Nuevo aviso a los pilotos de F1 sobre lentitud y límites de pista en Sochi

La F1 llega al Autódromo de Sochi este fin de semana tras los recientes problemas generados en los últimos grandes premios porque los pilotos van demasiado despacio en las vueltas de salida o regreso a boxes en los entrenamientos y en la clasificación.

El problema destacó sobre todo en Monza, donde varios pilotos no lograron mejorar su tiempo en la Q1, ya que evitaron liderar el pelotón en un intento por sacar rebufo de los coches que iban delante.

La larga aceleración desde la última curva hasta la segunda en Sochi ha demostrado en el pasado la importancia del rebufo, pero los pilotos ya saben que tendrán que tener cuidado este fin de semana.

En sus notas habituales previas a cada evento, Masi instruyó a los pilotos que no debían buscar reducir la velocidad hacia el final de la segunda zona DRS en las curvas 12 y 13, donde llegarán a gran velocidad.

"Cualquier piloto que intente crear un hueco delante de él para conseguir una vuelta limpia no debe intentar hacerlo en las curvas 12 y/o 13", escribió Masi.

"Cualquier piloto al que se vea haciendo eso pasará a comisarios como infractor del artículo 27.4 del Reglamento Deportivo".

Masi también confirmó la ya tradicional restricción de los límites de la pista en la curva 2 de Sochi, donde los pilotos han aprovechado el asfalto de las escapatorias en años anteriores para sacar ventaja.

Cualquier piloto que no trace la curva 2 debidamente tendrá que seguir un escapatoria marcada con flechas para volver a la pista en la curva 3 de manera segura.

"Un tiempo de vuelta logrado durante cualquier sesión de libres o la carrera al salirse de la pista y no hacer la curva 2 usando el trazado, hará que ese tiempo de vuelta sea invalidado por los comisarios", escribió Masi.

"Cada vez que un coche no logre completar la segunda vuelta utilizando la pista, se informará a los equipos a través del sistema de mensajería oficial".

"En la segunda ocasión en que un piloto no lo haga durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra, y cualquier otra información pasará a comisarios".

"En todos los casos detallados anteriormente, el piloto sólo debe volver a entrar en la pista cuando sea seguro hacerlo y sin sacar una ventaja duradera".

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