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Aviso a la F1: amontonar carreras es tan arriesgado como no correr

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Aviso a la F1: amontonar carreras es tan arriesgado como no correr
Por:
13 abr. 2020 9:26

Cuando el coronavirus permita volver a la vida normal, la F1 espera celebrar tantas carreras como sea posible en 2020. Pero es una solución arriesgada.

La situación de crisis causada por la pandemia de COVID-19, que ha provocado numerosos aplazamientos o cancelaciones de carreras, preocupa mucho a los equipos de Fórmula 1. En muchos aspectos, las soluciones viables son complicadas de implantar, sobre todo porque no se sabe cuándo podrá empezar la temporada 2020.

Hasta ahora, los nueve primeros grandes premios se han visto afectados, por lo que de momento finales de junio, como mínimo, es cuando puede arrancar el curso. Liberty Media habló de un calendario alternativo de 15 a 18 carreras empezando "en verano". Si es así, algunos equipos pueden estar en peligro, a pesar de la obvia necesidad de reanudar la competición lo antes posible para garantizar un mínimo de ingresos. Encontrar el equilibrio no es sencillo, y menos sin saber cómo será la temporada.

"Si quieres hacer más grandes premios consecutivos, es más caro", advierte Frédéric Vasseur, director de Alfa Romeo, en una entrevista con Motorsport.com. "Cuesta más 18 carreras en seis meses que 18 carreras en 12 meses, porque tienes que tener más stock, más piezas y trabajar con más mecánicos. Será muy costoso. Nosotros no podremos lidiar con esa situación y con, al mismo tiempo, desarrollar el nuevo coche. No tenemos un equipo para poder hacerlo".

En caso de acumulación de grandes premios durante la segunda parte del año, en un calendario que sería más ajustado que nunca, la F1 podría optar por fines de semana de dos días. Frédéric Vasseur no se opondrá a ese formato si permite más flexibilidad.

"Estaré a favor de todas las decisiones que puedan ayudar a salvar tantos grandes premios como podamos", insiste. "Estoy seguro de que si tenemos tres carreras consecutivas como en 2018, podría tener sentido competir durante dos días. Pero hacer entre 15 y 18 grandes premios en seis meses es un desafío. Probablemente lo sea más para equipos pequeños porque no tenemos una gran cantidad de mecánicos para rotar. Debemos dar con una solución para reducir su carga de trabajo. Todos entienden la situación y el hecho de que es crucial encontrar soluciones".

Soluciones que también conllevan decisiones importantes a medio o largo plazo. Alguna ya se ha llevado a cabo, como la de posponer las nuevas reglas técnicas un año. "Sinceramente, creo que era la mejor decisión que pudimos tomar, posponer las reglas de 2021 a 2022 y detener el desarrollo del monoplaza de 2021 en 2020", reconoce Vasseur. "Era, con mucho, la mejor opción sobre la mesa y es la única que podemos permitirnos esta situación".

Con información de Erwin Jaeggi  

Descubre las temporadas con menos carreras en la F1 (presiona las flechas para cambiar de imagen)

Galería
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1950: 7 carreras – Campeón: Nino Farina

1950: 7 carreras – Campeón: Nino Farina
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Foto de: LAT Images

1955: 7 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio

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Foto de: LAT Images

1951: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio

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Foto de: LAT Images

1952: 8 carreras – Campeón: Alberto Ascari

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Foto de: LAT Images

1956: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio

1956: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
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Foto de: LAT Images

1957: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio

1957: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
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Foto de: LAT Images

1961: 8 carreras – Campeón: Phil Hill

1961: 8 carreras – Campeón: Phil Hill
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1953: 9 carreras – Campeón: Alberto Ascari

1953: 9 carreras – Campeón: Alberto Ascari
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Foto de: LAT Images

1954: 9 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio

1954: 9 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
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Foto de: LAT Images

1959: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham

1959: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham
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Foto de: Hazel PR

1962: 9 carreras – Campeón: Graham Hill

1962: 9 carreras – Campeón: Graham Hill
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1966: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham

1966: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham
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Foto de: LAT Images

1960: 10 carreras – Campeón: Jack Brabham

1960: 10 carreras – Campeón: Jack Brabham
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Foto de: LAT Images

1963: 10 carreras – Campeón: Jim Clark

1963: 10 carreras – Campeón: Jim Clark
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Foto de: LAT Images

1964: 10 carreras – Campeón: John Surtees

1964: 10 carreras – Campeón: John Surtees
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Foto de: LAT Images

1965: 10 carreras – Campeón: Jim Clark

1965: 10 carreras – Campeón: Jim Clark
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Foto de: Ford Motor Company

1958: 11 carreras – Campeón: Mike Hawthorn

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Foto de: LAT Images

1967: 11 carreras – Campeón: Denny Hulme

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Foto de: LAT Images

1969: 11 carreras – Campeón: Jackie Stewart

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Foto de: Sutton Motorsport Images

1971: 11 carreras – Campeón: Jackie Stewart

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Foto de: LAT Images

1968: 12 carreras – Campeón: Graham Hill

1968: 12 carreras – Campeón: Graham Hill
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1972: 12 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi

1972: 12 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi
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Foto de: LAT Images

1970: 13 carreras – Campeón: Jochen Rindt

1970: 13 carreras – Campeón: Jochen Rindt
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Foto de: Circuit Park Zandvoort

1975: 14 carreras – Campeón: Niki Lauda

1975: 14 carreras – Campeón: Niki Lauda
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1980: 14 carreras – Campeón: Alan Jones

1980: 14 carreras – Campeón: Alan Jones
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Foto de: LAT Images

1973: 15 carreras – Campeón: Jackie Stewart

1973: 15 carreras – Campeón: Jackie Stewart
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Foto de: LAT Images

1974: 15 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi

1974: 15 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi
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Foto de: LAT Images

1979: 15 carreras – Campeón: Jody Scheckter

1979: 15 carreras – Campeón: Jody Scheckter
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Foto de: Ercole Colombo

1981: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet

1981: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet
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Foto de: LAT Images

1983: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet

1983: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet
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Foto de: LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Alfa Romeo
Autor Basile Davoine