Bottas gana una carrera caótica con podio de Norris

El añorado regreso de la F1 tras la pandemia de COVID-19 dejó el mismo dominio de Mercedes que había antes del virus, pero vivimos una carrera emocionante que tuvo tres coches de seguridad, varias sanciones y multitud de averías e incidentes con hasta nueve abandonos.

Valtteri Bottas dominó la carrera de principio a fin y llevó el W11 a meta en primera posición, convirtiéndose en el primer líder del extraño campeonato 2020. Hamilton cruzó la meta segundo, pero tenía una sanción de cinco segundos y terminó cuarto.

Pese a salir quinto por una sanción de tres posiciones a última hora, el vigente campeón aprovechó las circunstancias para ponerse segundo, pero en el último reinicio de carrera, Alex Albon trató de adelantarle, y hubo drama: se tocaron y el de Red Bull acabó fuera de pista, mientras que Hamilton se ganó una sanción de cinco segundos.

Todas las esperanzas de 'órdago' a Mercedes recaían en Verstappen, pero el holandés tuvo que abandonar por un problema eléctrico al inicio de carrera, en la vuelta 11, cuando era segundo y aún mantenía intactas sus opciones.

La segunda plaza la heredó Charles Leclerc, que pese a que el Ferrari demostró estar por detrás de al menos otros coches, pudo maximizar sus opciones y terminó sumando 18 valiosos puntos.

Un valiente Checo Pérez iba camino de completar el podio, pero también recibió una sanción de 5 segundos por exceso de velocidad en el pitlane y acabó sexto. Eso lo aprovechó Lando Norris para conseguir su primer podio en Fórmula 1 tras un genial final (con solo un margen de dos décimas sobre Hamilton una vez aplicada la penalización).

Sainz luchó contra los Ferrari (Vettel se marcó un trompo en un duelo del español contra su próximo equipo) y pese a una extraña estrategia de McLaren durante el segundo Safety Car, y a que no le permitieron pasar a su compañero cuando era mucho más rápido en las últimas vueltas, terminó quinto.

Gasly, Ocon, Giovinazzi y Vettel completaron el top10 en una carrera donde solo 11 vieron la bandera a cuadros.

El motor Ferrari demostró ser el más lento pero a la vez el más fiable, ya que los únicos abandonos con esa unidad de potencia fueron por un problema de frenos (Magnussen), por un neumático mal ajustado (Raikkonen) y por un reventón (Kvyat).

Así acabó, con estos resultados, el GP de Austria 2020 de F1 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de la tabla completa)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Valtteri Bottas		71	1:30'55.739			25
2	Charles Leclerc		71	1:30'58.439	2.700	2.700	18
3	Lando Norris		71	1:31'01.230	5.491	2.791	16
4	Lewis Hamilton		71	1:31'01.428	5.689	0.198	12
5	Carlos Sainz Jr.		71	1:31'04.642	8.903	3.214	10
6	Sergio Pérez		71	1:31'10.831	15.092	6.189	8
7	Pierre Gasly		71	1:31'12.421	16.682	1.590	6
8	Esteban Ocon		71	1:31'13.195	17.456	0.774	4
9	Antonio Giovinazzi		71	1:31'16.885	21.146	3.690	2
10	Sebastian Vettel		71	1:31'20.284	24.545	3.399	1
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Todo lo que pasó en la carrera del GP de Austria de F1

A pesar de que se esperaba una salida dramática, Bottas mantuvo el liderato y Verstappen, en lugar de atacar, tuvo que defenderse de Norris, que buscaba ponerse segundo. Estuvieron a punto de tocarse en el primer giro, y el británico mantuvo el pie a fondo aprovechando las escapatorias, como también hicieron Hamilton y Leclerc.

Verstappen llegó mejor posicionado al siguiente giro y se quedó la segunda plaza. Por detrás, Hamilton se vio enredado en el tráfico, y no cambió nada entre los nueve primeros en las primeras dos vueltas. Sainz llegó a rodar en paralelo al Ferrari de Leclerc (séptimo), pero no pudo con su futuro compañero, y Norris perdió posición con Albon y Hamilton antes de la vuelta 4 para caer al quinto lugar.

Vettel se puso 10º en la salida, pero el Ferrari no podía con ningún otro rival y demostraba que hay al menos tres coches más rápidos que el monoplaza rojo al inicio de 2020. Hamilton se fue a por Albon, al que persiguió durante varias vueltas y adelantó aprovechando el DRS en la curva 4 en la vuelta 10.

Abandono de Max Verstappen... y más

Aunque Bottas le sacaba más de dos segundos, Verstappen esperaba pacientemente en la segunda plaza, con una estrategia de neumáticos alternativa. Sin embargo, en la primera curva de la vuelta 11, sufrió un problema en su Red Bull y perdió todas sus opciones, cayendo a la última plaza. El holandés se quejó de que se le quedaba activado el sistema anti-calado, y volvió al box en busca de soluciones.

Sin embargo, y aunque hicieron un conato de salir, finalmente el ganador de las dos carreras anteriores del GP de Austria tuvo que bajarse del coche y abandonar.

Lance Stroll también comenzó a sufrir problemas, y perdió posición con Vettel antes de comenzar a caer en la tabla y tener que llegar al pitlane para dar por terminada su carrera. Entre su avería y su abandono, también llegaron los problemas para el motor Renault de Ricciardo, que hizo que en las primeras 25 vueltas se dieran tres KO de tres suministradores diferentes: Honda, Mercedes y Renault.

Haas protagonistas, y Safety Car

Grosjean se salió de pista provocando banderas amarillas, pero el mayor problema lo sufrió su compañero Magnussen, que se fue largo luchando con Ocon y acabó contra las protecciones. El Haas se quedó detenido fuera de la trazada, y dirección de carrera ordenó la salida del coche de seguridad en la vuelta 27.

Todos entraron al pitlane, y Mercedes logró hacer un doble pitstop (en 2,8s y 2,5s respectivamente) y mantener el doblete. Norris y Pérez estuvieron a punto de tocarse aún en la calle de boxes tras un lento cambio de gomas de McLaren, pero Lando logró aferrarse al cuarto lugar.

Ferrari decidió de manera extraña meter a sus dos pilotos, y Vettel se quedó sin posibilidad, pese a que salió con neumáticos medios, de hacer una estrategia diferente.

Trompo de Vettel contra Sainz

En la vuelta 31 se relanzó la carrera y Sainz se lanzó a por Leclerc. A su vez, Vettel intentó aprovecharlo para pasar al español, pero se coló por donde no había hueco, y acabaron tocándose, con el alemán marcándose un trompo y cayendo hasta la 15ª plaza con daños en el Ferrari.

Sainz logró mantener el ritmo, pero Leclerc cogió aire. El monegasco se acercó a Norris, pero no había demasiada diferencia de velocidad en sus coches y siguieron pasando las vueltas sin cambio de posición.

Mercedes avisó a sus pilotos de mantenerse lejos de los pianos con presuntos problemas de la caja de cambios, una orden que encerraba otra: traed el coche a casa sin líos.

Segundo Safety Car, y extraña estrategia de McLaren

Romain Grosjean se salió de pista y, en la vuelta 51, George Russell estacionó su Williams en la hierba también con fallo de motor. Eso hizo aparecer de nuevo en pista el coche de seguridad, y algunos pilotos decidieron cambiar neumáticos al instante.

Ni los Mercedes, ni Pérez, ni Sainz entraron de primeras, y el mexicano se colocó tercero porque Albon sí que cambió gomas. Una vuelta después, con el Safety Car aún en pista, McLaren decidió meter a Carlos, que perdió posiciones con Gasly y Ocon.

Reinicio de carrera... ¡y nuevo Safety Car!

Cuando volvió la bandera verde en la vuelta 55, Bottas logró mantener detrás a Hamilton, y Albon le robó el tercer lugar a Pérez. Sin embargo al instante apareció el anuncio de otro Safety Car, y la repetición mostró un accidente de Raikkonen cuando una rueda se descolgó de su Alfa Romeo. Afortunadamente el neumático no impactó en nadie (Vettel lo esquivó) y Raikkonen se convirtió en el sexto abandono.

Últimas diez vueltas del GP de Austria... ¡con drama!

Quedaban 10 vueltas en el tercer reinicio de carrera, y Albon fue a por Hamilton con todo. El tailandés atacó por el exterior tras la recta trasera, pero Hamilton no dio su brazo a torcer y se tocaron, cayendo Albon a la última posición.

Leclerc logró dar cuenta de Norris con un genial adelantamiento, y Norris se las tuvo tiesas con Pérez. Dirección de carrera anunció cinco segundos de sanción a Hamilton por el incidente con Albon y otros cinco para Pérez por exceso de velocidad en el pitlane, por lo que Leclerc acabó segundo y Norris tercero.

Sainz cruzó la meta quinto, tras superar a Pérez en la última vuelta en la bajada tras la curva 4. La última avería llegó por un reventón de neumático del AlphaTauri de Kvyat, y solo 11 pilotos acabaron la carrera.

50

Así queda el mundial 2020 de F1 de pilotos y el mundial de escuderías

Pos	Piloto	Puntos
1	Valtteri Bottas	25	25/1
2	Charles Leclerc	18	18/2
3	Lando Norris	16	16/3
4	Lewis Hamilton	12	12/4
5	Carlos Sainz Jr.	10	10/5
6	Sergio Pérez	8	8/6
7	Pierre Gasly	6	6/7
8	Esteban Ocon	4	4/8
9	Antonio Giovinazzi	2	2/9
10	Sebastian Vettel	1	1/10
11	Nicholas Latifi		-
12	Daniil Kvyat		-
13	Alexander Albon		-

Pos	Equipos	Puntos
1	Mercedes	37	37
2	McLaren F1	26	26
3	Ferrari	19	19
4	Racing Point	8	8
5	Scuderia Alpha Tauri	6	6
6	Renault F1 Team	4	4
7	Alfa Romeo	2	2
8	Williams		-
9	Red Bull Racing		-