Australia volverá a intentar tener cuatro zonas DRS en la F1 2023

El Drag Reduction System (DRS) se introdujo en la Fórmula 1 a principios de la temporada 2011 y desde su primer año en activo supuso un gran cambio que benefició sobre todo al espectáculo, ya que le dio a los pilotos más oportunidades de luchar en pista codo con codo, aumentando notablemente el número de adelantamientos en cada carrera.

Desde su introducción, los circuitos han variado entre una, dos y un máximo de tres zonas de DRS dependiendo de su diseño. Sin embargo, el año pasado, los organizadores del Gran Premio de Australia intentaron convencer a la FIA para aumentar ese número por primera vez a cuatro.

Si bien la idea tuvo un gran recibimiento entre los aficionados, el órgano rector de la categoría tomó la decisión de eliminar la cuarta zona de DRS "por motivos de seguridad", según dijo el entonces director de carrera, Niels Wittich.

Pese a ese primer revés, los organizadores del evento de Melbourne no se han venido abajo en su empeño por intentar conseguir que la FIA permita un máximo de hasta cuatro zonas DRS, ya que creen que eso podría mejorar el espectáculo de las carreras.

El trazado australiano siempre ha contado con tres zonas de DRS; entre la última y la primera curva, la segunda y la tercera y, por último, entre los giros 10 y 11. La novedad llegaría en una de las zonas modificadas ya en la pasada edición, tras quitar la chicane que había en lo que hasta ahora eran las curvas 9 y 10, convirtiendo esa zona en prácticamente una recta, desde la 8 hasta la renovada curva 9 los pilotos también podrían activar el DRS si finalmente la FIA da el visto bueno.

Si las cuatro zonas se implementaran este año, sería un récord absoluto, convirtiendo a Albert Park en el primer trazado en contar con un total de cuatro zonas de DRS, que permitirían a los equipos utilizar dicha ayuda para aumentar el número de adelantamiento, crear batallas entretenidas y en consecuencia mejorar el espectáculo general del fin de semana del GP de Australia.

"Hemos recibido comentarios positivos de la FIA y de la F1 sobre la introducción de una cuarta zona de DRS. Será la carrera más rápida de la historia en Melbourne. Es evidente que los coches han mejorado desde el año pasado y gracias a la cuarta zona serán aún más rápidos. También se reducirán los tiempos por vuelta", dijo el director del GP de Australia, Andrew Westacott.

Si finalmente se aceptan las cuatro zonas de DRS para el evento que tendrá lugar el próximo mes de abril, los puntos de detección no cambiarían respecto a la edición de 2022, lo que significaría que seguirían habiendo dos, algo que daría al piloto de atrás una ventaja más duradera y evitaría que cada duelo se convirtiese en una persecución continua.

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