Audi F1 necesita ampliar la fábrica de Hinwil para el nuevo simulador

Mientras Audi se prepara para su primera temporada como fabricante de Fórmula 1, el equipo (que antes era Sauber) ha tenido que pasar de ser un cliente de Ferrari desde hace mucho tiempo a convertirse en una entidad totalmente independiente.

Parte de esa transición ha implicado la unión de las instalaciones de Sauber Engineering en Hinwil y las instalaciones de Audi para la fabricación de motores en Neuberg.

En el preludio de 2026, el director de operaciones y director técnico Mattia Binotto habló de la necesidad de tener instalaciones permanentes para hacer reuniones telefónicas en ambas fábricas, con el objetivo de garantizar que ambos equipos tuvieran una línea de comunicación clara.

Binotto, que supervisaba los proyectos de motores y chasis en su etapa en Ferrari, cree que las instalaciones de Audi en Neuberg están a la altura de las exigencias de la F1 moderna. Por el contrario, el italiano cree que la infraestructura actual de Hinwil necesita una actualización y claramente carece del espacio necesario para todo lo que Audi necesita de la fábrica.

En años anteriores, Hinwil era considerada una de las instalaciones más avanzadas tecnológicamente de la parrilla de la F1; se dice que el fichaje de Kimi Raikkonen por McLaren en 2002 financió, al menos en parte, el túnel de viento y el superordenador de última generación, lo que finalmente llevó a BMW a adquirir una participación mayoritaria de la escudería entre 2006 y 2009.

Sin embargo, dado que el número de equipos ha aumentado en las últimas dos décadas, junto con la campaña de contratación de Audi para su primera temporada en la F1, Hinwil necesita ampliarse. Mattia Binotto afirma que intentar encajar el nuevo simulador del equipo en las instalaciones actuales no es una opción razonable.

"Creo que en Neuburg la infraestructura es todo lo que necesitamos. Estamos al nivel. Es una gran infraestructura. Tenemos todos los bancos de pruebas y el espacio necesarios", explicó Binotto.

"En Hinwil, por el contrario, creo que todavía nos falta espacio para lo que necesitamos. Hemos encargado un simulador nuevo, pero necesitamos un nuevo edificio para él porque es grande. Y sí, tendremos que construirlo desde cero".

"Necesitamos ampliar nuestra capacidad de fabricación porque en la F1 es importante que los compuestos se fabriquen internamente por la velocidad, la calidad y el coste. Por lo tanto, sí, necesitamos ampliar la fabrica".

"Necesitamos más escritorios para ingeniería. En general, necesitamos más espacio. Y junto con Audi, como he dicho antes, totalmente comprometidos, estamos intentando ampliar nuestros edificios, nuestro campus y nuestras instalaciones actuales", añadió el italiano.

Prueba de puesta a punto del equipo Audi F1

Foto: Audi

En cualquier caso, Binotto cree que Audi tiene los ingredientes necesarios para triunfar en la F1. El equipo se ha fijado un plan de cinco años para ser realmente competitivo, aunque la historia del Gran Circo está plagada de planes fallidos de ese estilo..

La primera prioridad de Audi es garantizar que su nuevo R26 termine las carreras y que su sistema de propulsión pueda desarrollarse hasta llegar a desafiar a los fabricantes ya establecidos, suponiendo que no pueda hacerlo desde el principio.

"Siempre es difícil compararse con los demás, no conozco lo que hacen los demás", dijo Mattia Binotto.

"Sé quién es Audi, qué es Audi, y creo que tenemos un gran equipo con una gran energía que está totalmente centrado en nuestro futuro y nuestro éxito".

"Y puedo decirles que estoy convencido de que tenemos todo lo necesario para alcanzar el éxito algún día. Y estoy bastante seguro de que lo conseguiremos", concluyó el director del proyecto de Audi en F1.