Aston Martin se sorprendería de ver "grandes cambios" en F1 2024

Esta temporada será la tercera con el actual reglamento técnico en la Fórmula 1, y el orden de la clasificación está haciendo que todos los equipos se fijen en el diseño de Red Bull, con unos pontones que siguen la idea del downwash. Las notables excepciones a esa filosofía fueron las de Mercedes y Ferrari, pero ambos ya avisaron de que lo modificarán de cara a 2024 para estar con casi total seguridad en las mismas condiciones que el resto de la parrilla.

Dada la falta de cambios en la normativa, que no da demasiado pie a sorprender a las escuderías y desordenar lo ya establecido, el director de Aston Martin, Mike Krack, aseguró que sería una "sorpresa" ver cambios importantes este año: "Cuando tienes las reglas estables, tal y como las estamos ahora, los equipos prefieren ir evolucionando".

"Y, si tienes un coche tan destacado como el que tenemos con Red Bull, creo que mucha gente irá en esa dirección", continuó. "Por otro lado, hemos oído decir a Ferrari y a Mercedes que harán grandes cambios en el diseño, así que tenemos curiosidad por ver qué va a pasar, pero creo que, en general, si nos fijamos, lo que suele ocurrir es que si la normativa técnica se mantiene [igual], la parrilla se va acercando año tras año".

Dado que el reglamento no cambiará hasta el inicio de la temporada 2026, cuando los monoplazas más ligeros adopten la aerodinámica activa y unas nuevas unidades de potencia, el responsable de los de Silverstone se centrará en refinar sus operaciones en pista para recuperar rendimiento.

La mejora de la estrategia y de los tiempos de parada en boxes podrían ser fundamentales en carrera, puesto que el resto de la parrilla está en tan solo seis décimas si se tienen en cuenta las últimas clasificaciones de la pasada campaña: "[La estabilidad] También está poniendo más énfasis en las operaciones de nuevo porque, si los coches están muy juntos, son realmente pequeños detalles los que marcan la diferencia en la posición de la clasificación".

"Creo que las diferencias se irán reduciendo en los próximos años, así que, volviendo a la pregunta original, me sorprenderá que haya grandes cambios respecto a donde estamos ahora", sentenció el máximo responsable del conjunto que finalizó en la quinta posición del mundial de constructores en 2023.

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