Aston Martin quiere más que solamente poner su logo en un F1

Aston Martin dice que su decisión de ingresar a la F1 con Red Bull como parte de una asociación tecnológica fue motivada por no querer involucrarse en un “fraude de marketing” para poner su logo en un auto.

El fabricante británico de autos sports mantuvo avanzadas conversaciones con Force India el año pasado cuando un plan inicial para unirse con Red Bull finalmente se cayó.

Pero a pesar de que algunos pensaron que un acuerdo con Johnnie Walker podía llevar a la creación de Aston Martin Racing, las charlas se terminaron a finales del año pasado.

En su lugar, Aston Martin anunció una asociación de innovación con Red Bull para ayudar a crear un "hyper car" diseñado por Adrian Newey que esperan que sea más veloz que una máquina de la F1.

Cuando fue consultado por Motorsport.com sobre qué fue lo que hizo revivir el acuerdo con Red Bull, Andy Palmer, jefe ejecutivo de Aston Martin, sugirió que su compañía nunca había estado altamente interesada en lo que Force India tenía para ofrecer.

"Somos muy buenos con los secretos", dijo. "Es parte de nuestra historia. Un poco de engaño y un par de pistas falsas aquí o allá...

"Somos una marca cool. Atraemos mucha atención de mucha gente, y mucha gente habla de nosotros.

"Pero somos auténticos. Entonces cuando observas un Aston, lo que se ve como cuero es en verdad cuero, lo que se ve como madera es madera. Lo que se ve como carbono es carbono. Lo que suena como un motor V12 es un motor V12, y no hay ninguna exageración publicitaria allí.

"Así que la autenticidad era nuestra principal preocupación aquí, y simplemente poner el logo en el auto de F1 nunca iba a ser válido para nosotros.

"Esta relación y nuestra relación va atrás en el tiempo. Es auténtica y lo que ves como resultado en primera instancia es un hypercar.

"Pero esperemos que también surjan otras tecnologías de esto y podamos colocar el logo en el auto y decir que es más que un fraude de marketing".

La influencia del auto

Palmer no quiso entrar en detalles respecto a qué tan lejos habían ido las charlas con Force India, pero dijo que la decisión de crear juntos un hypercar con Red Bull resultó clave.

"Ustedes (los medios) comentaron sobre lo que estaba sucediendo entre nosotros y Force India", dijo. "Personalmente nunca dije nada.

"Todo lo que dije fue que era improbable que nos uniéramos a la F1 y que si lo hacíamos tenía que ser auténtico.

"No puedo comentar sobre las conversaciones con Force India y otros, pero mantengo ese principio de que esta relación es auténtica y pienso que creará uno de esos autos que de niño siempre tuviste en mente".

Futuros planes de motor

Red Bull ha reflexionado sobre la idea de Aston Martin de tomar el nombre de su motor para 2016, de haber tenido éxito con sus planes de obtener impulsores Mercedes.

Y si bien esa idea se cayó cuando Mercedes se negó a firmar un acuerdo, la posibilidad de que Aston Martin extienda su vínculo con Red Bull más allá de lo acordado ahora no ha sido descartada.

"Todo es posible", dijo Horner. "Esto es solo el comienzo. Es grandioso para Aston Martin regresar a la F1.

"Que lo haga con Red Bull es algo que nos enorgullece mucho. Y teniendo un genuino acuerdo de tecnología, este auto será algo muy, muy especial".

Cuando se le consultó si la unión con Aston Martin tendrá influencia en la elección de un proveedor de motores para el futuro en Red Bull, Horner dijo: "Estamos sin contrato para finales de año. Y las elecciones en la F1 son limitadas.

"Desafortunadamente Aston no tiene un motor que podamos usar en la F1. ¡Un V12 sería genial! Nuestras charlas por motores van separadas a este acuerdo, pero obviamente en una situación ideal vamos a encontrar algo que funcionará en armonía y simultaneidad".

Palmer también ofreció una interesante respuesta ante la consulta de si su compañía tenía algún problema si Red Bull cambiaba a un proveedor de motores rival de la marca el año que viene.

"No creo que Honda compita con nosotros...", dijo.

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