Aston Martin presenta el nuevo F1 de Alonso para 2024, una "fuerte evolución"

Aston Martin ha dado inicio a una semana llena de presentaciones de la F1 2024 dando a conocer el AMR24, el nuevo coche de Fernando Alonso y su compañero Lance Stroll en un vídeo revelado en redes sociales a primera hora de la mañana de este lunes 12 de febrero, y aquí puedes ver cómo es.

La decoración del nuevo coche de Alonso para 2024 mantiene el verde típico de Aston Martin, pero el monoplaza presenta algunos detalles interesantes. Por ejemplo, el AMR24 es diferente a otros Fórmula 1 presentados en que el morro es más corto y está unido al alerón por el segundo elemento, no por el primero como hemos visto en Haas, Alpine y Visa CashApp RB. Aston ha modificado el diseño del alerón delantero y los aletines cercanos a la ruedas para ayudar a gestionar la estela de las ruedas delanteras de forma más eficiente y aumentar la eficiencia de los otros productores de carga aerodinámica del coche. Pero esas no son las únicas novedades. 

(Haz click sobre esta imagen para ver todas las fotos del nuevo Aston Martin)

Aston Martin ha elegido el sistema push-rod tanto para la suspensión delantera como para la trasera (en 2023 llevaban la pull-rod en la delantera), y la delantera parece seguir dirección tomada por Red Bull debido a su inclinación, permitiendo que el aire fluya hacia la parte central de la carrocería, especialmente hacia los conductos Venturi. El equipo explica que han cambiado la suspensión delantera para mejorar el rendimiento junto con el alerón delantero y el suelo, mientras que la suspensión trasera se ha optimizado para maximizar la eficiencia del flujo de aire alrededor del alerón trasero, acomodando la unidad de potencia y caja de cambios de Mercedes.

Los pontones del AMR24 siguen teniendo el conducto de ventilación -que llamamos bañera- en la superficie superior, pero tienen una entrada de aire más pequeña que en 2023. Además de todo eso, en el AMR24, se ha llevado a cabo una revisión de la carrocería para mejorar la gestión del flujo de aire alrededor del suelo y sobre el alerón trasero.

El nuevo Aston Martin es un monoplaza llamado a lograr grandes cosas, después de un 2023 donde el equipo dio un enorme paso adelante acumulando podios (todos con Alonso) y copando gracias al asturiano las primeras posiciones en el campeonato de constructores, donde al final terminaron cuartos.

Esta será la temporada número 21 de Alonso, que en la presentación de Aston Martin dijo: "Ya he pilotado el coche en el simulador hace unas semanas, pero la mayor parte del programa en el simulador será este lunes, y luego esta semana después de que pongamos el coche en pista. Así que es muy pronto para detectar realmente las diferencias entre los coches del año pasado y este año. Realmente Bahrein, cuando todos salgamos a pista, nos dará la verdad sobre todo. Pero debería ser un buen paso adelante. Algunos de los puntos débiles que vimos el año pasado, algunas de las inconsistencias que tuvimos el año pasado de circuito a circuito en los que éramos más o menos competitivos, intentamos solucionarlas. Así que sí, estoy razonablemente contento con la intención de todos esos cambios".

Su compañero volverá a ser Lance Stroll, que está a punto de arrancar su octavo curso en F1, el sexto con este equipo desde que se llamaba Racing Point. "Estoy muy ilusionado con el coche de 2024, creo que estamos intentando mejorar el coche del año pasado", resumió el canadiense. "Tuvimos un coche fuerte el año pasado, sobre todo empezamos muy fuertes. En algunos circuitos teníamos puntos débiles, y sufrimos más como equipo en esas pistas, pero este año toda la fábrica ha estado trabajando muy, muy duro en mejorar lo del año pasado y también en avanzar sobre los puntos fuertes del coche del año pasado. Estoy muy ilusionado con el inicio de la temporada, pero también con todo el año. Es una temporada larga y queremos construir desde la primera carrera hasta la 24 y hacer el coche cada vez más fuerte a lo largo del curso. Así que sí, lo estoy deseando. Estoy entusiasmado".

La presentación de Aston Martin había generado grandes expectativas, no solo para los aficionados que han inundado de comentarios las redes sociales, sino también para el propietario, el siempre exigente Lawrence Stroll, por la cantidad de recursos invertidos en el proyecto.

Probablemente el primero que tendrá que rendir cuentas ante el multimillonario será Mike Krack, el director, que declaró: "Hemos intentado centrarnos en todas las áreas de nuestro coche predecesor, el AMR23, que tuvo una gran temporada, llena de aspectos positivos, el año pasado. Pero no hemos dejado piedra sin remover, hemos tratado de analizar todos los aspectos. Ya sea el coche, las operaciones o la fiabilidad, hemos intentado dar un paso adelante en todas las direcciones. Han sido dos meses muy intensos desde que terminamos la temporada, pero esperamos haber hecho lo suficiente y estamos seguros de que tendremos un gran coche".

Es el primer Fórmula 1 100% diseñado por Dan Fallows y su equipo de ingenieros, después de que el de 2023 empezara a nacer antes de la llegada del genio técnico.

"Ha sido un invierno muy corto desde el final de la temporada, pero hemos logrado dar un paso en el coche del año pasado", dijo Fallows. "Y estamos muy contentos con lo que hemos sido capaces de lograr. Pero, realmente, este es el primer paso de esta temporada. Queremos asegurarnos de que tenemos una buena plataforma para el desarrollo y eso es en lo que realmente nos hemos centrado y creo que lo hemos conseguido. Así que ha estado bien".