Aston Martin será patrocinador principal de Red Bull en 2018

Los coches del equipo han llevado la marca desde comienzos de 2016 y Aston Martin ha colaborado con el departamento de tecnología avanzada de Red Bull en el desarrollo del superdeportivo Valkyrie.

Un potencial nuevo acuerdo como patrocinador principal, que sería similar al acuerdo que Infiniti había tenido con Red Bull en los últimos años, reforzaría aún más los cimientos de la relación entre ambas partes. 

Será también de gran interés para los gestores de la F1, ya que una marca de renombre como la británica hará que la categoría disfrute un mayor perfil si cabe.

Aunque los involucrados se han negado a confirmar de manera formal el acuerdo, varias fuentes han indicado que el contrato hará que el equipo pase a llamarse Aston Martin Red Bull Racing y será anunciado en las próximas semanas. 

"Puedes especular lo que quieras, pero no voy a confirmar nada", dijo Horner a Motorsport.com. "Tenemos una gran relación con Aston trabajando juntos y desarrollando el Valkyrie para ellos".

"Están haciendo un trabajo genial, el producto es espectacular y tienen un gran equipo. Habrá noticias en las próximas semanas".

El CEO de Aston Martin, Andy Palmer, que negoció el acuerdo con Infiniti en su puesto de trabajo anterior, admitió que las dos compañías pretenden aumentar su relación.

"Es justo decir que una de las razones por las que estoy aquí hoy es para negociar cómo será el año que viene", dijo a Motorsport.com. "Y en ese contexto, si proveeremos o no un motor independiente en 2021. Y ya une los puntos...".

"Nos gusta la categoría y somos una compañía que aspira a ser tan valiosa como Ferrari. Eso no implica que tengamos que copiar a Ferrari en todo. Somos más fuertes en el WEC, pero tener presencia en F1 es interesante". 

Palmer admitió previamente que Aston Martin estaba viendo incrementado su interés sobre la normativa para 2021. Como sus rivales en los coches de calle Porsche, considerarían una involucración directa con su propio motor si la tecnología y los costes son limitados por la FIA.

"No sé qué pasará con el motor. Eso dependerá de lo seria que se ponga la FIA con devolver el espectáculo a la categoría. Como empresa estamos en el mismo mundo que la F1, a veces con los mismos ingenieros. Por lo que la capacidad técnica existe, es solo cuestión de dinero".

"Hasta cierto punto está correcto, pero si vamos a continuar teniendo sistemas de recuperación de calor, sin techo de gasto, y tantas horas de bancada de pruebas como se quiera, entonces no entraremos. Pero si hay alguna manera de hacerlo funcionar, creo que la categoría será más atractiva". 

Una complicación sobre la posible transición del patrocinio a Red Bull a proveerles de motores en 2021 es que no está claro qué unidad motora usará el equipo en 2019 y 2020.

La lógica sugiere que será mucho más duro para Red Bull llevar la marca Aston Martin con un motor Honda.

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