Aston Martin F1 introduce un nuevo alerón delantero en Australia

El equipo Aston Martin ocupa la quinta posición en el mundial de constructores de la temporada 2024 de Fórmula 1, aunque los de Silverstone esperan dar un paso adelante a lo largo de la campaña con las mejoras que irán introduciendo en su AMR24. Los ingenieros de la escudería con conscientes de que pueden aspirar a más, pero se están encontrando dificultades para encontrar el equilibrio aerodinámico.

En comparación con el pasado curso, los ingleses parecen más rápidos a una sola vuelta que en sus tandas largas, en donde sufren en comparación con el resto de rivales, como podrían ser Ferrari, Mercedes o McLaren. Para intentar revertir eso, los de verde, con Dan Fallows a la cabeza, introducirán un nuevo alerón delantero en el Gran Premio de Australia, el cual tiene una modificación en los dos últimos flaps para mejorar el balance y encontrar una ventana de funcionamiento más grande en los neumáticos que lo visto en los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí.

Las intervenciones no son muy llamativas, pero indican el objetivo de dar mayor consistencia al frontal, aunque el perfil principal y el primer flap que sostiene el morro permanecen sin modificaciones, por lo que los cambios solo se aprecian en los dos elementos superiores.

El segundo flap, de hecho, solo tiene dos soportes metálicos que lo unen al primero, ya que el central se despide, quizá para modificar las deformaciones programadas al cambiar la carga aerodinámica, aunque la FIA intervino para limitar la flexión. El flap móvil posee un nuevo diseño, con un perfil mucho más corto, pero con un nolder más pronunciado que puede verse a lo largo de todo el borde de fuga, mientras que antes la curvatura del flap Gurney solo era visible en la parte central, por encima de la inscripción de la inscripción del patrocinador Aramco.

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