Aston Martin se siente la nota discrepante en cuanto a motores 2021

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Aston Martin se siente la nota discrepante en cuanto a motores 2021
Por: Lawrence Barretto
18 dic. 2017 12:54

Aston Martin cree que está en la posición de "discrepancia" en el debate sobre las normas para los motores de 2021 de Fórmula 1.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H líder

El fabricante británico se vio "alentado" por los planes dados conocer en octubre para los motores que se emplearán en F1 a partir de 2021.

Sin embargo, los actuales fabricantes no reaccionaron de forma tan positiva, ya que Mercedes, Renault y Ferrari dudan de la nueva dirección prevista.

Aunque Aston Martin estaría de acuerdo con ese enfoque, también ha dejado claro que emplearían un programa diferente al de las marcas ya involucradas.

"Somos muy conscientes de que los actuales implicados intentarán seguir con algo parecido a lo que hay ahora", explicó a Motorsport.com el presidente y CEO de Aston Martin, Andy Palmer. "Si estuviera en su lugar también haría lo mismo".

"Somos como los discrepantes, lo cual me gusta. Si hacemos un motor, no lo haremos nosotros mismos. Comenzaremos ahora a buscar socios. Es una asociación desde un punto de vista técnico y de fabricación. Estamos empezando a estudiarlo en paralelo a la definición de las reglas".

La clave para que Aston se comprometa con la F1 es la promesa del campeonato de que los costes de producción y posterior desarrollo disminuyan –algo sobre lo que Palmer cree que queda mucho por andar. 

"El punto fundamental de nuestra posición era tratar de estandarizar la base para que un fabricante independiente pueda comprar a otras partes. No hay competencia en eso. Deshagámonos de la recuperación de calor en el turbocompresor. Hay cientos de personas trabajando en algo que no es relevante".

"Por otra parte, nuestro objetivo fue limitar el coste de desarrollo, que se trata principalmente de limitar horas en el banco de pruebas de la misma manera que se hace con el [desarrollo del] chasis. Todavía eso no se ha abordado".

"Lo que se ha anunciado se asemeja a lo que pedimos, así que es alentador. Eso significa que aún estamos interesados ​​en seguir. No somos una gran compañía. Tenemos que gastar nuestro dinero con cuidado, lo que significa que la limitación de las horas en el banco de pruebas va a ser un paso clave. Tenemos un año para definir las normas".

Si bien Palmer ha estabilizado la posición económica de Aston Martin en los últimos años, la búsqueda de inversiones adicionales está en su agenda.

"No somos la compañía que éramos hace tres años, así que no estamos condicionados por el dinero, pero no es ilimitado", dijo. "Hay una forma de financiarlo si entra en los criterios que hemos establecido. Somos especialistas en motores y tenemos dos ingenieros de F1 muy preparados. Además, Red Bull está detrás de nosotros.".

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Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H líder

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, pasa a Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17 sacando chispas

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Lawrence Barretto
Tipo de artículo Noticias