Por qué Aston Martin no tiene necesidad de "hacer las paces" con Honda

Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha afirmado que "no hay problemas" entre el equipo y su proveedor de motores, Honda, a pesar del accidentado inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1.

La escudería de Silverstone pasó de contar con un motor Mercedes, como cliente, a una colaboración oficial con Honda para 2026, en un intento por convertirse por fin en un equipo de primera línea gracias a la colosal inversión de su multimillonario propietario, Lawrence Stroll.

Sin embargo, la decisión ha resultado ser un espectacular fracaso en la nueva era técnica del Gran Circo, ya que el AMR26, diseñado por Adrian Newey, carece tanto de rendimiento como de fiabilidad, y el motor Honda genera vibraciones que han dañado una batería tras otra y han suscitado preocupaciones por la salud de los pilotos.

El pasado fin de semana se celebró la carrera de casa de Honda, en Suzuka, y se vio a Lawrence Stroll estrechando la mano del presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, en la parrilla de salida.

"¿Significa esto que se ha hecho las paces en la tierra de Honda?", se les preguntó a Krack y al director general de HRC en el circuito, Shintaro Orihara, tras la carrera, lo que provocó una carcajada del luxemburgués.

"No había necesidad de hacer las paces, porque tenemos una buena relación", respondió entonces Krack. "Vinimos aquí, sabemos que esta es la carrera en casa de nuestro socio. Tenemos mucho respeto por Honda y hemos visto cuánto trabajo se ha dedicado a los problemas que estamos teniendo".

"Por lo tanto, para nosotros también era una cuestión de respeto intentar todo lo posible para terminar la carrera. Lo hablamos antes, tal y como lo hemos discutido durante esta semana y la próxima, y así sucesivamente. Así que no hay necesidad de hacer las paces, porque no hay ningún problema".

Mike Krack, director de pista del equipo Aston Martin F1

Foto de: Zak Mauger / LAT Images vía Getty Images

El Gran Premio de Japón supuso una clara mejora para Aston Martin-Honda, que terminó oficialmente una carrera por primera vez con Fernando Alonso. Pero el bicampeón del mundo quedó en un modesto 18º puesto, a 30 segundos del 17º clasificado, Sergio Pérez, y a 70 de la zona de puntos.

"Como equipo, no puedes hundirte", insistió Krack. "Estamos en una situación difícil, tenemos que quedarnos con lo positivo de los últimos tres meses. Fuimos a Barcelona a finales de enero y desde entonces no hemos dado muchas vueltas. Ahora, hemos conseguido terminar carreras, lo que en la Fórmula 1 debería ser la norma, no algo que haya que celebrar".

"Pero tenemos que reconocer que esta es la situación en la que nos encontramos, y tenemos que aceptarla y trabajar para salir de ella. Hay que dar crédito a todo el mundo, al equipo en pista, a Sakura y también a la fábrica de Silverstone, por cómo hemos persistido en dar estos primeros pasos".

"Pero, por desgracia, en cuanto solucionas los problemas de fiabilidad, todo el mundo se centra en el rendimiento. Y, al analizarlo, hemos visto que nos quedan pasos importantes por dar, no pequeños pasos como los que hemos dado ahora con la fiabilidad, sino importantes. Tenemos que aprovechar el parón ahora para dar el primer paso, pero nos queda una gran montaña por escalar. Nadie está celebrando, pero creo que, en cuanto al modesto objetivo que nos hemos fijado, hemos logrado una parte de él", cerró.