Aston Martin cree que si entra en F1, Ferrari se replantearía su salida

Los propietarios de F1 revelaron su proyecto para el futuro en el pasado Gran Premio de Bahrein, incluyendo los planes para unos motores más simples, baratos y más potentes que los actuales V6 turbo híbridos.

La FIA espera concretar la reglamentación para los motores de la F1 de 2021 "a finales de mayo", habiendo confirmado recientemente la intención de mantener motores V6 de 1.6 litros sin el elemento MGU-H del sistema de recuperación de energía.

Aston Martin desveló que consideraría fabricar un motor con las nuevas reglas si la tecnología se simplifica y los costes se reducen, mientras que Ferrari ha amenazado con abandonar la F1 si este proceso de simplificación fuera demasiado lejos.

En una entrevista con la revista del grupo Motorsport Network, F1 Racing, el presidente y CEO de Aston Martin, Andy Palmer, explicó que el estatus de la marca británica como rival directo de Ferrari en el mercado de deportivos podría favorecer a la Fórmula 1 en las negociaciones con la marca italiana y mitigar el daño que causaría Ferrari si decide abandonar el campeonato definitivamente.

"Liberty obviamente quiere un nuevo motor [para 2021]. Quieren que el campeonato avance", dijo Palmer. “El inconveniente es que los equipos no quieren cambiar mucho el motor”.

“Con los antiguos dueños esta idea habría ganado, pero los actuales tienen a gente detrás de ellos diciendo 'si estableces las reglas de cierta manera, podríamos estar interesados en suministrar un motor'. Ahora hay alternativas”.

"Ahora, cuando Ferrari amenaza con dejar el campeonato, Liberty puede decir, 'bueno, Aston Martin y Ferrari son un nicho de mercado parecido, el mismo tipo de cliente, tal vez no sea tan malo que se vayan".

Palmer espera que Aston Martin pueda ayudar a construir un mejor futuro para la F1, aunque finalmente no pudiera ingresar como proveedor de motores.

"En este momento, ¿qué necesita la F1? Una buena patada en el culo y recordar para qué está ahí", respondió Palmer.

"No se trata de una carrera armamentista cada vez mayor. En el fondo se trata de un entretenimiento, atractivo para los amantes de los coches y también para ayudar a que avance la tecnología”.

“La forma en que nos comportamos en este momento, no cumple con lo establecido” 

"Tenemos gente negociando, e incluso si al final no llegamos a entrar, tal vez ayudemos en el proceso de mejorar del campeonato".

Palmer reiteró que Aston Martin necesitaría de ayuda y colaboración si finalmente quiere fabricar un motor competitivo con las nuevas reglas.

"No me hago ilusiones sobre la dificultad que implica hacer un motor de F1, ya que en primer lugar soy ingeniero de motores", explicó Palmer.

"Si realmente vamos a simplificar las cosas y limitar los costes de desarrollo, existe la posibilidad de que podamos involucrarnos. Pero si eso ocurre, lo haríamos con colaboradores”. 

“Si podemos lo haremos, pero no vamos a suministrar un motor a Red Bull que vaya a situarse al fondo de la parrilla”, zanja. 

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