Aston Martin, por buen camino en la misión, pero necesita un gran 2023

A principios de 2021, tras hacerse con Racing Point, Aston Martin se propuso ganar el campeonato del mundo de Fórmula 1 en un plazo de cinco años.

Sin embargo, Mike Krack subraya que el equipo tiene que dar pasos adelante el próximo año, sobre todo porque el AMR23 será el primer coche diseñado y construido bajo el mandato del director técnico Dan Fallows (ex de Red Bull) y de otros fichajes clave.

Aston Martin tuvo un comienzo complicado de temporada 2022, y ambos coches acababan frecuentemente cerca, pero fuera de la zona de puntos.

En las últimas carreras, el equipo pasó de la novena a la séptima posición en el campeonato del mundo de constructores, e igualó en puntos a Alfa Romeo, que se llevó el sexto puesto pese al empate.

"Por la forma en que empezamos el año, creo que íbamos con retraso", dijo Krack sobre el progreso de 2022.

"Pero creo que nos hemos puesto al día bastante bien. En el tercer año tenemos que ver una clara mejora, un claro paso adelante en términos de rendimiento, y sí, diría que estamos en el objetivo".

"Creo que es una recuperación muy impresionante. Se ve claramente el impacto de la incorporación de gente como Dan y otros, unidos a la gente que ya estaba".

"Creo que estamos en un gran momento, y sientes ese espíritu cuando vienes aquí a la fábrica. Creo que, sinceramente, tenemos motivos para creer que podemos seguir por ese camino. Así que todo bien desde ese punto de vista".

Mike Krack, Director de Equipo de Aston Martin F1

Krack admitió que fue cauteloso a la hora de hacer grandes cambios tras unirse al equipo justo antes del comienzo de esta temporada.

"Creo que a veces es más difícil no hacer cosas radicales", admitió. "Creo que es importante saber mantener la calma. Llevaba muchos años fuera de la F1".

"Pero algunas de estas cosas no han cambiado. Hay que analizar cuál es el problema. Y no puedes cambiar cinco cosas a la vez. Así que hay que ver qué puntos débiles tenemos que corregir primero".

Krack dijo que mejorar la respuesta del coche a lo que pedía el piloto era el punto de partida clave.

"Recuerdo muy bien que estuvimos sentados juntos en Melbourne, durante mucho rato. Y decidimos que lo primero que teníamos que hacer es dar el feedback al piloto, para que pueda sentir lo que el coche está haciendo antes de que podamos identificar, qué hacer a continuación".

"Así que desde ese punto de vista, creo que es importante que confíes en la gente que tienes, sin anticipar reacciones rápidas en términos de personal, porque obviamente estás perdiendo tiempo antes de que la gente nueva se involucre en su grupo, pierdes un par de meses".

"Y tenemos la gente correcta, tenemos la gente adecuada, y las reacciones fueron muy buenas".