Aston Martin cree que la convergencia será "fantástica" para la F1

Mientras que la temporada 2023 de Fórmula 1 estuvo dominada por Max Verstappen y Red Bull, el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, sugirió que la tercera campaña con la actual normativa hará que los equipos líderes estarán más cerca. El británico citó la clasificación de la última cita, la del Gran Premio de Abu Dhabi, donde ocho equipos estuvieron entre los diez primeros, como indicativo de la dirección que está tomando el deporte.

"Si nos fijamos en el hecho de que había ocho equipos entre los diez primeros y lo igualada que fue la clasificación, es fenomenal, ¿no? Y eso demuestra que, con reglamentos estables, siempre hay un elemento de convergencia", dijo. "Algunos equipos han evolucionado muy bien este año, pero creo que serían los primeros en admitir que también empezaron mal".

"Así que creo que el año que viene va a ser fantástico para este deporte. Me parece que la ejecución en pista va a ser importante, y no creo que las diferencias vayan a ser enormes", explicó el miembro de Aston Martin. "Sin embargo, todo el mundo está intentando conseguir esos 10, 15, 20 puntos extra [de carga aerodinámica] más que los demás porque eso te da ventaja en la pista".

Tom McCullough reconoció que su equipo no podrá repetir el progreso que hizo durante el pasado invierno, cuando pasó de la séptima posición en el mundial a luchar por los podios desde el inicio de 2023: "Obviamente, creo que ha ayudado cuando no eras tan fuerte la temporada pasada dar un salto tan grande".

"Y si ahora diéramos el mismo salto, estaríamos muy por delante de Red Bull, ¡cosa que no va a ocurrir!", exclamó. "Durante el año pasado estuvimos desarrollando el coche, y al final, en realidad estábamos mucho más cerca del cuarto conjunto más rápido, así que sí, estábamos más cerca de la cabeza, pero el salto no fue tan grande si nos fijamos en el final de 2022, en realidad".

El director de rendimiento de la escudería de Silverstone dijo que el propio objetivo es tener un monoplaza que sea competitivo en diferentes lugares sin tener que hacer grandes cambios de especificación: "Estamos tratando de crear un coche que se puede llevar a todos los circuitos y simplemente cambiar el nivel del alerón trasero, del delantero, ser fuerte".

"Por el momento, tenemos que cambiar un poco los componentes, ya sea para ir a baja velocidad, a alta, por eficiencia, etc. Por eso, hemos ido cambiando algunos componentes de una prueba a otra", continuó. "El objetivo para el año que viene es tener un monoplaza en el que no haga falta tanto, y el nivel de base sea más alto. Creo que el aprendizaje de las pruebas que hemos hecho con los componentes, y también las pruebas físicas en pista de ciertas piezas, nos han dado muy buenos conocimientos para ayudar a desarrollar el vehículo".

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