El cambio de fábrica no debe ser una excusa para Aston Martin F1

Tras la compra de un consorcio liderado por Lawrence Stroll en 2018, Aston Martin, gracias en gran parte a una situación financiera más cómoda, ha podido abandonar una fábrica que se le había quedado pequeña y se ha movido a un nuevo campus construido también en Silverstone.

El cambio de fábrica se realizó en el transcurso de la temporada 2023 de la Fórmula 1, y como una importante novedad, el equipo británico cuenta allí con un nuevo túnel de viento.

Mientras tanto, la escudería disfrutó de su mejor inicio de año desde que se fundó a principios de la década de 1990, con Fernando Alonso como siendo el principal rival de los Red Bull, lo que le permitió sumar seis podios en las ocho primeras citas.

Sin embargo, el desarrollo del AMR23 fue infructuoso en comparación con sus rivales, por lo que al final del curso, Alonso y su compañero Lance Stroll acabaron regularmente por detrás de los pilotos de Mercedes, Ferrari y McLaren, algo que Krack temía que pudiera ocurrir.

"A principios de año, cuando logramos buenos resultados, siempre tenía el dedo levantado y decía: 'Vendrán momentos más difíciles'. Y llegaron, por desgracia, mucho más rápido de lo que queríamos", reveló Krack a Motorsport.com en una entrevista a finales del año pasado.

Sin embargo, cuando se le sugirió que los cambios de infraestructura podrían haber sido una distracción, el luxemburgués rechazó que eso pudiese ser una justificación para el bajón.

"No soy de los que buscan excusas. Sabíamos de antemano que nos trasladaríamos. Sabíamos que nos expandíamos. Sabíamos que seguíamos creciendo. Así que si lo sabes de antemano, puedes planificar estas cosas y no debes utilizarlo como excusa, es demasiado fácil".

"Cuando empezamos la temporada, confiábamos en haber dado un buen paso adelante. Y nos sorprendió que otros tuvieran tantas dificultades. Pero entonces, nuestros rivales empezaron a mejorar y nosotros no supimos gestionar la mejora. También teníamos nuestras mejoras, pero nunca dimos pasos tan grandes como nuestros rivales. Eso provocó que otros nos pasasen".

"Pero la diferencia con el coche más rápido, que es el objetivo que nos hemos marcado, no ha cambiado mucho a lo largo de la temporada. Aunque ahora hay tres o cuatro equipos entre nosotros, mientras que al principio no había ninguno".

"Así que básicamente es: ¿qué han hecho nuestros rivales y qué no hemos hecho nosotros?", dijo.

Mike Krack quiso rebajar las expectativas para 2024, ya que, en su opinión, esta temporada en particular no supondrá el éxito o el fracaso del proyecto de Aston Martin.

"Sinceramente, tenemos que alejarnos un poco, al menos a un periodo de tres o cuatro años, en lugar de ir carrera a carrera o temporada a temporada".

"Si el año que viene no terminamos en una posición más alta que este año, la gente lo verá como un fracaso. Creo que hay que diferenciarlo un poco más, pero la naturaleza del negocio es mirar siempre la posición en el campeonato", concluyó el directivo luxemburgués.

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