Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Solberg no se arrepiente del error que le hizo perder el título del WRC, pero "duele mucho"

WRC
WRC
Rally de Italia
Solberg no se arrepiente del error que le hizo perder el título del WRC, pero "duele mucho"

Hadjar lamenta una carrera "desastrosa" en Sepang con un Red Bull "horrible"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Hadjar lamenta una carrera "desastrosa" en Sepang con un Red Bull "horrible"

Vasseur defiende la elección de neumáticos de Ferrari: "Si estás convencido, debes hacerlo"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Vasseur defiende la elección de neumáticos de Ferrari: "Si estás convencido, debes hacerlo"

Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

La lección que deja el neumático denostado en Motegi

MotoGP
MotoGP
GP de Japón
La lección que deja el neumático denostado en Motegi

La apuesta por los slicks que perjudicó a McLaren y Ferrari en el GP de Bahrein de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
La apuesta por los slicks que perjudicó a McLaren y Ferrari en el GP de Bahrein de F1

¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final

WRC
WRC
Rally de Italia
¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final

Por qué Alonso y Aston Martin confían más en la segunda mitad de año

Aston Martin y Fernando Alonso confían en una segunda mitad de temporada más fuerte en la F1 2024, tras haber aprendido los errores del año anterior.

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Quizás el curso no ha empezado de la mejor manera para Aston Martin, que en el GP de Bahrein pareció tener el quinto mejor coche por detrás de Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren. Pero lejos de preocuparse, la escudería británica y su piloto estrella Alonso defienden que este año la historia será distinta a la de 2023.

En las primeras carreras del pasado curso, Fernando Alonso acumuló podios, pero luego el equipo se quedó atrapado en la batalla por el desarrollo. Este año, el objetivo fue crear una buena base y desarrollar con más ritmo y atino a lo largo del año, algo parecido a lo que hizo McLaren con el MCL60.

"Vemos el desarrollo, que no está al nivel de la carrera que estás disputando, sino más adelante, y vemos un desarrollo esperanzador, así que eso me da confianza", dijo el director Mike Krack en el circuito de Bahrein.

Alonso fue en la misma línea, y reveló que todos en la fábrica sabían que este año empezaría así, pero que la esperanza está según avance el campeonato: "Cuando fui a la fábrica en Navidad y en enero, las expectativas eran muy realistas. Sabíamos qué tipo de paso íbamos a dar durante el invierno. Pero creo que hemos cambiado completamente la filosofía de cómo afrontar el campeonato con un buen punto de partida, pero luego con un progreso muy continuo durante la temporada".

"El año pasado creo que pusimos todo al principio y luego no pudimos reaccionar al ritmo rápido de los mejores equipos. Así que sí, digamos que tenemos más esperanzas este año en la segunda parte del campeonato. Obviamente, tenemos que reconfirmarlo dentro de unas semanas y algunas carreras. Pero, tengo confianza, estoy feliz".

"Estamos donde esperaba, el cuarto o quinto equipo más rápido, como terminamos el año pasado. Así que empezamos en el mismo punto en el que terminamos en Abu Dhabi. Ahora nos toca a nosotros dar una especie de paso como el que dio McLaren en 2023 y convertirnos en un equipo más fuerte en la segunda mitad de año".

Respecto a los problemas del Aston Martin AMR24, Alonso detalló: "El coche es mejor. Creo que mejoramos la velocidad punta y mejoramos las curvas rápidas. Obviamente hicimos algunos sacrificios en momentos de baja velocidad. Y ahora tenemos que analizarlo, porque tuvimos pruebas muy limitadas, hacía mucho viento, que es igual para todos, pero nuestro coche cambió mucho en términos de concepto".

Al preguntarle a Krack si han renunciado al paso por curva lenta para mejorar en velocidad punta y en curvas rápidas, contestó: "No lo creo. Pero estoy de acuerdo en que somos mucho mejores en algunos de esos puntos débiles. Siempre hemos dicho que queremos eliminar algunas de las debilidades del coche, y creo que lo hemos conseguido".

En ese sentido, Alonso tiene confianza en que las cosas irán mejor ya en este GP de Arabia Saudí, en una pista mucho más veloz: "Creo que necesitamos algunas carreras para estabilizar las cosas. Pero sí, veamos, Yeda será interesante".

Apunta:
Artículo Anterior Así es el nuevo circuito para el futuro de Arabia Saudí en F1 ¿y MotoGP?
Siguiente artículo Los pilotos de F1 aceptan una solución imperfecta y travesuras en el pitlane

Mejores comentarios

Últimas noticias