El Aston Martin de la F1 2023 tendrá "diferencias significativas"

El monoplaza del equipo de Silverstone para 2023 será el primero desarrollado por Dan Fallows, un ex de Red Bull que empezó a trabajar con Aston Martin en abril, así como también por el nuevo jefe de aerodinámica Eric Blandin, quien había estado en Mercedes.

El AMR22 de este año fue diseñado para permitir un posible cambio de concepto y eso quedó demostrado a lo largo de la temporada. Sin embargo, Fallows sugiere que el coche del próximo curso dará un paso más allá.

"Quiero decir, hay un límite en lo que podemos hacer por las reglas actuales", dijo cuando se le preguntó si se verá visiblemente diferente. "Los coches en los que trabajo siempre tienen que pasar la prueba de mis hijos. Si los pongo delante de ellos y dicen que se ven diferentes, entonces son diferentes”.

"¡Siempre dicen que todos son iguales! Pero dentro de las estrictas reglas que tenemos, entonces sí, hay diferencias significativas en el AMR23".

Los cambios introducidos por la FIA para combatir el porpoising y el rebote que afectarán de forma directa al suelo de los monoplazas, han obligado a todos los equipos a buscar cambios más grandes de lo que podrían haber planeado en un principio.

"Las nuevas regulaciones del suelo no son un cambio enorme en realidad", dijo Fallows. "Pero han tenido una importancia bastante grande en términos de la carga aerodinámica que los coches son capaces de generar. Así que hemos tenido que tratar de superar ese déficit de la mejor forma posible, al igual que el resto".

"Creo que es difícil decir si algunos equipos se verán más perjudicados que otros por estos cambios, pero la verdad es que para nosotros fue un golpe bastante importante para la carga aerodinámica".

"Pero obviamente esperamos lo mismo que la FIA, ayudará a mejorar el problema de las oscilaciones aerodinámicas que todos hemos sufrido".

Fallows reconoció que la mejoría de rendimiento de Aston Martin en la última parte del año, que le hizo pasar del noveno al séptimo puesto en el campeonato de constructores, indicó que el equipo iba en la dirección correcta con el desarrollo.

"Ha sido un factor importante en la construcción de la confianza para el próximo año", dijo. "Claramente comenzamos el año con un coche que no estaba donde queríamos, y hemos demostrado que nuestro desarrollo, particularmente en la segunda mitad de la temporada, los principios de diseño que implementamos y las filosofías que tenemos, están dando sus frutos".

"Entonces, lo que estamos intentando hacer para el próximo año es adoptar una estrategia de desarrollo muy agresiva, aprovechando las lecciones de este año".

Fallows dice que quedó impresionado por lo que encontró en Aston Martin después de pasar muchos años en Red Bull y cambiar de proyecto.

"Estoy encantado con el nivel de las conversaciones técnicas que he tenido desde que he llegado aquí. Creo que este equipo ha crecido de algo que era relativamente pequeño en tamaño a algo con mucha ambición y mucho más grande, en términos de cómo estamos operando y desarrollando el coche".

"Y eso es un gran y largo viaje, así que le doy mucho valor a todo lo que he visto y a lo que Eric Blandin también está dándonos, podemos contar con su claridad de dirección. Creo que estamos construyendo algo grande".

"Lo que he visto es un grupo de personas muy apasionadas y talentosas, algunas de las cuales han estado aquí durante mucho tiempo y tienen muchísima experiencia". 

"Así que lo principal para nosotros es asegurarnos de aprovechar esa experiencia y esa pasión, y no destruir eso al mismo tiempo que tratamos de crecer y convertirnos en un equipo que gane carreras", concluyó el de Aston Martin.