Así es como Ferrari quiere acabar con la ventaja de Mercedes en la F1 2026

Charles Leclerc está convencido de que Ferrari puede lograr "grandes avances" en todos los aspectos en la temporada 2026 de la Fórmula 1. Según el piloto monegasco, esto afecta por igual a la unidad de potencia, el chasis y la gestión de neumáticos.

El piloto de Ferrari subraya que sería un error que el equipo se centrara exclusivamente en la potencia del motor. "Sin duda, las unidades de potencia de Mercedes tienen ahora mismo una gran ventaja sobre nosotros", explicó a Sky Sports F1.

"Es un punto clave, pero no debemos olvidar que también hay grandes avances en el desarrollo del chasis, la aerodinámica y en conseguir que los neumáticos estén en el rango óptimo. Todo eso marca la diferencia. De todos modos, por ahora no podemos cambiar el motor. Pero hasta que lleguemos a ese punto, tenemos que mejorar absolutamente todo en el coche".

En Maranello no se oculta que están por detrás de Mercedes en cuanto al rendimiento de la unidad de potencia. Probablemente, esto se deba en parte a la hábil interpretación de Mercedes de la normativa relativa a la relación de compresión del motor. Sin embargo, esta brecha se cerrará tras la quinta carrera de la temporada en Canadá.

¿Mejoras extra gracias al Sistema ADUO?

No obstante, Ferrari necesita mejoras en la unidad de potencia. Aquí podría ofrecer posibilidades el denominado mecanismo ADUO: los fabricantes que se encuentren entre un dos y un cuatro por ciento por detrás del rendimiento del mejor motor pueden realizar una mejora adicional. Quienes estén más de un cuatro por ciento por detrás, reciben incluso la oportunidad de llevar a cabo dos actualizaciones. Este proceso tiene lugar, en teoría, tras la sexta carrera, la duodécima y la decimoctava.

Leclerc perdió unas dos décimas de segundo por vuelta frente a Oscar Piastri y George Russell en la fase inicial del Gran Premio de Japón. Se sentía inferior a sus rivales, ya que no recibía la potencia en la misma medida que sus rivales con motor Mercedes. Mientras tanto, Lewis Hamilton se quejó en la misma carrera de tener "aún menos" potencia que el piloto monegasco.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Ferrari

Vasseur: "Tenemos que dar un paso adelante en todo"

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, comparte la valoración de Leclerc y prometió seguir trabajando duro para reducir la distancia con Mercedes.

"Sabemos que tenemos un déficit de rendimiento en las rectas y que tenemos que trabajar en ello, pero es lo que hay", comentó el francés.

Fred Vasseur añadió: "Sin duda tenemos mucho trabajo por delante, al igual que todos los demás en el paddock. Es el comienzo de la homologación del coche, lo que significa que tenemos innumerables cosas que mejorar".

"Tras tres carreras, ahora disponemos de buenos datos para entender la competitividad del coche y ver en qué aspectos estamos más o menos bien y en cuáles no. Esto significa que el rendimiento proviene de todas partes, pero debemos dar un paso adelante en cada uno de los aspectos del rendimiento".

Para terminar, el jefe de equipo añadió: "Estoy seguro de que esto se aplica a nosotros, pero se aplicará a todos los que están en la parrilla. Así que considero que se trata más bien de dar un salto mayor que los demás, en lugar de dar solo un paso", concluyó.