Arrivabene niega que erraron la estrategia con los neumáticos

El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, dijo que su equipo nunca haría una locura como para tomar un riesgo de seguridad en su estrategia, en defensa de su decisión de sólo realizar una parada de pits durante el Gran Premio de Bélgica.

Sebastian Vettel luchaba con Romain Grosjean por el tercer puesto cuando su neumático trasero derecho falló en la recta después de Eau Rouge en la penúltima vuelta, lo que provocó la ira del cuatro veces campeón del mundo tras la competencia.

Pirelli ha sugerido que la falla fue causada por los altos niveles de desgaste de  los neumáticos de Vettel.

Pero Arrivabene negó que Ferrari haya apostado a correr pese al desgaste, al optar por una sola parada en pits.

"Cuando hicimos la estrategia, la estrategia era la correcta, con una sola parada. Quiero aclarar eso. Cuando hacemos la estrategia tomamos los datos y en los datos se basa la estrategia ", dijo Arrivabene, consciente de la respuesta de Vettel a la situación.

"Cuando estás a vuelta y media [de la bandera a cuadros] y se puede ver la tercera posición y lo pierdes de repente, por supuesto que usted está decepcionado.

Todos los equipos tienen un ingeniero de Pirelli y ¿qué  parece que el ingeniero está haciendo? Él no está allí para comer chicle

Maurizio Arrivabene, jefe de Ferrari

"Pero normalmente la estrategia, incluso cuando es agresiva, se basa en datos claros. No se puede ser  tan estúpido o tan loco a asumir un riesgo para el piloto si no estás leyendo bien los datos. Nuestro trabajo ya estaba hecho ", recalcó el jefe de Ferrari.

Sin preocupaciones por la seguridad

Arrivabene dijo que no había indicios de problemas con las condiciones de seguridad dadas por Pirelli antes de la carrera  y, por tanto, nada de qué preocuparse durante el Gran Premio por la estrategia de una parada.

La decisión de realizarlo de esa forma fue tomada el domingo por la mañana.

"Fue nuestra estrategia, el plan A", dijo. "Fue el principal plan antes de la carrera y lo decidimos a las 11 de la mañana. Normalmente, cuando haces el plan en la reunión de estrategia, se basa en los datos.

Cuando se le preguntó si había habido algún indicio por parte de Pirelli sobre los riesgos potenciales de correr un solo cambio de neumáticos dijo: "No. Te puedo mostrar los datos".

Y agregó: "Tenemos un ingeniero, todos los equipos tienen un ingeniero de Pirelli y ¿qué  parece que el ingeniero está haciendo? Él no está allí para mascar chicle. Él está allí para comprobar los neumáticos, para darle seguimiento a todas las rondas que está haciendo y buscar los datos".

No a la guerra de las palabras

Arrivabene también se negó a involucrarse en la crítica de Pirelli por lo sucedido.

"No quiero empezar con una historia  de 'Maurizio dijo acerca de Pirelli', 'Pirelli dijo sobre Ferrari lo otro'. No. La carrera terminó y  entiendo  la desilusión de Seb. No quiero abrir otro tipo de lucha porque no es el caso”.