Aprobados los planes de Mercedes F1 para la ampliación de Brackley

Durante la temporada 2023, Mercedes anunció un ambicioso proyecto para renovar y ampliar la fábrica de Brackley, en particular con la construcción de un nuevo campus en una zona específica.

Ese proyecto formaba parte de una inversión de más de 100 millones de euros que Mercedes había planeado para su infraestructura y aumento de personal, que incluía la creación de un entorno peatonal, así como la construcción de nuevos edificios para marketing, instalaciones de ocio y restaurantes para los empleados, con el objetivo de transformar la fábrica de Brackley en algo más parecido a pequeño pueblo autónomo, según explicó Toto Wolff.

En un principio, el plan era que la construcción de la nueva zona estuviera terminada a finales de 2025 para poder acoger a más empleados. De hecho, el conjunto de carreras anglo-alemán está trabajando para ampliar no sólo sus instalaciones, sino también para aumentar su plantilla, con ambición de llegar a unos 1.900 empleados que, naturalmente, también estarán destinados a actividades no directamente relacionadas con la Fórmula 1.

Son muchas las escuderías que están tomando medidas para crear secciones preparadas para crear proyectos con clientes externos, un aspecto en el que Mercedes, de hecho, ha sido pionera durante algunos años, como la asociación con el equipo INEOS Britannia que participa en la Copa América. Para esos proyectos, Red Bull ha destinado la sección Advanced Technologies, mientras que Aston Martin ha creado recientemente Performance Technologies, dirigida por Martin Whitmarsh.

Sin embargo, sus planes se paralizaron temporalmente tras la oposición de los residentes y algunos negocios locales afectados por la ampliación de la fábrica. Pero tras muchos meses de debate entre las partes, el Comité de Planificación Estratégica del Consejo de West Northamptonshire aprobó formalmente el proyecto de Mercedes.

Los alemanes no son los únicos que van o han ampliado sus instalaciones, construir zonas nuevas o centrarse en una reorganización del espacio es clave en la F1 actual. Aston Martin, de hecho, ha creado una nueva fábrica desde cero que abrió sus puertas el año pasado, pero es sólo el primer paso de un plan más ambicioso para crear un campus mucho más grande con dos edificios separados dedicados al simulador y al túnel de viento, así como una sección especial con gimnasios y restaurantes para el personal del equipo de Fórmula 1..

También McLaren ha comenzado recientemente a reinvertir en sus instalaciones, no sólo en el nuevo túnel de viento y el simulador, sino también en el rediseño de algunas instalaciones que se utilizarán para las actividades del equipo de Fórmula 1. Por ejemplo, el equipo ha reutilizado su antigua fábrica de Woking, donde se construirá el nuevo departamento de compuestos, junto al almacén donde se manipulan los kits de repuesto y las piezas del garaje.

"Lo que pretendemos es ampliar el campus con varios edificios nuevos y crear un campus de estilo moderno con muchas zonas de reunión, restaurantes, gimnasios de última generación, nuevos edificios para el marketing y un puesto de venta de todos los coches. Obviamente, todo esto se hace para nuestra gente. No pretendemos ganar ningún premio de arquitectura", explica Wolff.

"No es como algunos de nuestros rivales de hace 20 años, donde nos perdemos y probablemente hacemos más hincapié es en la arquitectura. Aquí, la forma sigue a la función, no al revés. Todo se ha hecho para crear un lugar ideal para trabajar y pasar el tiempo. Queremos que se convierta en un pequeño pueblo por derecho propio, con todos los servicios y ventajas que cabe esperar de un entorno al estilo de Silicon Valley", añadió el de Mercedes.

Las mejoras de las instalaciones incluirán varios elementos para alcanzar los objetivos de "huella de carbono cero" del equipo, incluida la decisión de centrarse en el 100% de energía renovable. El nuevo aparcamiento también incluirá una planta solar in situ.

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