Andretti y Cadillac anuncian sus planes para entrar en la F1

Andretti reveló el pasado mes de febrero que estaba planeando su futuro desembarco en la Fórmula 1, y pasó gran parte de la temporada 2022 discutiendo con los 10 equipos existentes la posibilidad de ampliar la parrilla.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, reveló en Twitter a principios de esta semana que había pedido a su equipo estudiar la posibilidad de iniciar un proceso de manifestaciones de interés para posibles nuevos equipos, lo que supondría un primer paso para ampliar la parrilla.

En un anuncio realizado el jueves, y en respuesta a la convocatoria de la FIA, Andretti y General Motors revelaron su plan de crear un "equipo totalmente americano" bajo la marca Cadillac Racing.

Michael Andretti, presidente y consejero delegado de Andretti Global, no quiso pronunciarse sobre cuándo estaría listo el nuevo equipo, y afirmó que "dependerá de la manifestación de interés, del tiempo que lleve y de dónde nos encontremos en ese momento". "Pero estaremos en la pista cuando todo tenga sentido", añadió.

El posible nuevo equipo contrataría el suministro de la unidad de potencia a otro motorista, pero tanto Andretti como Cadillac ofrecerían apoyo técnico.

El equipo operaría principalmente desde la nueva sede de Andretti Global que se está construyendo en Fishers, Indiana, y que comenzará a funcionar en 2025. El equipo también dispondría de unas instalaciones satélite en Europa.

La F1 no ha tenido un nuevo equipo desde que Haas se unió a la parrilla en 2016, pero se entiende que hay interés de varias partes en unirse al campo en el futuro.

El proceso para que Andretti y Cadillac se unan a la parrilla requiere el apoyo de la propia F1 y de los equipos actuales. Sin embargo, solo dos escuderías han apoyado públicamente los planes de Andretti, mientras que el resto teme un posible impacto financiero.

Cualquier equipo nuevo que se incorpore a la F1 debe pagar una cuota de 200 millones de dólares como fondo de dilución, que se reparte entre la parrilla actual para compensar la reducción de sus ingresos (los premios que reciben pasarían a dividirse entre 11, y no entre 10).

Desde que habló por primera vez de sus planes para unirse a la parrilla de la F1, Andretti ha manifestado su deseo de contar con un piloto estadounidense en uno de sus asientos, en concreto con Colton Herta, que ya corre en sus filas en la IndyCar.

A la pregunta de Motorsport.com sobre si seguían con Herta en mente para el puesto, Andretti respondió: "Queremos tener un piloto americano, eso es seguro. Creo que todos sabéis quién lleva la delantera en ese aspecto".

"Tenemos a Colton bajo contrato ahora mismo en Indycar. Queremos hacer un equipo totalmente americano, y debemos asegurarnos de que nuestro piloto lo sea".

El interés de Cadillac en la Fórmula 1 sigue a una expansión de su estrategia deportiva, con su llegada en el Campeonato Mundial de Resistencia bajo las nuevas regulaciones LMDh.

"Cadillac y la F1 tienen un creciente atractivo mundial", dijo Mark Reuss, presidente de General Motors. "Nuestra marca tiene un pedigrí en los deportes de motor de más de un siglo, y estaríamos orgullosos de tener la oportunidad de llevar nuestra distintiva innovación y diseño americano a la F1".