La "anarquía" de Hamilton puede provocar consecuencias en Mercedes

Abu Dhabi.- En un intento de conseguir que al menos dos coches se colaran entre él y Rosberg dándole el resultado que necesitaba para ser campeón, Hamilton pilotó deliberadamente lento para taponar a su compañero y esperar que llegaran por detrás los Ferrari o los Red Bull.

Mercedes sintió que estaban corriendo un riesgo innecesario de perder la carrera, especialmente cuando Vettel, con superblandos, llegaba recortando tiempo a gran velocidad.

Sin embargo, Lewis optó por ignorar las órdenes de su equipo, dejando a su jefes con una evidente frustración.

Mientras que Mercedes ha trabajado duro para mantener la igualdad de condiciones entre sus pilotos -como por ejemplo que quien vaya liderando tenga preferencia a la hora de hacer las paradas- el jefe del equipo, Toto Wolff, dice que lo que hizo Hamilton tal vez suponga que cambien su enfoque en 2017.

Tampoco descartó llevar a cabo acciones contra Hamilton por lo ocurrido.

"Tenemos que mirar la situación y preguntarnos, ¿qué significa?", respondió Wolff cuando se le preguntó qué pensaba hacer el equipo tras la postura de Hamilton.

"Todo es posible, desde un cambio de reglas para el año que viene -porque estas no han funcionado en carreras críticas- hasta quizás darles mayor libertad de competir el uno contra el otro".

"O quizás seamos más duros al sentir que nuestros valores no fueron respetados. Puede ocurrir una gran variedad de cosas, y aún no sé qué va a pasar".

Wolff dijo que en parte entendía por qué Hamilton decidió taponar a Rosberg, pero del mismo modo cree que desafiar públicamente las órdenes de equipo no es correcto.

“Una parte de mí dice que con 1500 personas en Brackley y Brixworth, y 300.000 en Daimler, se crean valores, y tienes que respetar esos valores. Hacer eso en público significa que te estás poniendo a ti mismo por encima del equipo, es muy simple. La anarquía no funciona en ningún equipo ni ninguna empresa".

"La otra mitad dice que era su única oportunidad de ganar el campeonato en ese momento y no puedes pedirle a un piloto de carreras que es uno de los mejores, si no el mejor, que sea un perro de guardia en el coche y que cumpla en una situación en la que sus instintos no se lo permitían".

“Se trata de encontrar una solución para resolver el problema en el futuro, porque se ha sentado un precedente. Cuando descanse decidiré la solución".

Wolff dijo que encontrar una respuesta que satisfaga a pilotos, equipo y aficionados no era fácil, y cree que Mercedes merece crédito por haber permitido a sus pilotos que compitieran entre sí en los últimos años.

"No es algo sencillo", dijo. "Durante estos tres años realmente hemos intentado crear un buen ambiente, crear valores en el equipo. Una de las razones es que las personas que están al cargo del equipo, así como los pilotos, son parte de ello, y tenemos que aceptar esos valores".

“No se puede inventar una regla para cada situación individual. Esto es competición, sería el deporte más aburrido si tienes una solución corporativa para cada situación concreta".

"Vimos una carrera muy entretenida, con polémica sobre la que hablar, con mucho sobre lo que escribir. ¿No es esto lo que queríamos conseguir?".

"Lo difícil en este caso es lo que significa para el futuro del equipo, y cómo podemos progresar sin ser corporativos o aburridos, pero permitiéndoles correr".

"No se nos reconoce que les hemos dejado competir durante tres años. Podríamos haber sido mucho más rígidos y decidir quién va a ganar, como sucedió en Red Bull o Ferrari y quizás algún equipo más hace algunos años".

"No estoy seguro de que estemos consiguiendo ese crédito porque se necesitan titulares, pero hemos lidiado muy bien con esa situación en los últimos tres años".