Análisis técnico del Red Bull RB18: ¡llega una nave espacial!

Tan pronto como Red Bull salió a rodar a la pista de Barcelona, ​​​​dio la impresión de ser una nave extraterrestre recién aterrizada en el planeta tierra. La interpretación de Adrian Newey de las nuevas reglas de 2022 ha dejado a los expertos literalmente con la boca abierta por las soluciones tan extremas que ha llevado a cabo en el RB18 de Max Verstappen y Sergio Pérez.

El monoplaza de la estructura de Milton Keynes demostró que es posible encontrar una tercera vía que se diferencia de los vientres inclinados del Mercedes y el doble fondo del Ferrari.

El RB18 muestra un increíble hundimiento debajo de la zona de los pontones, una protuberancia que divide muy claramente el flujo de aire destinado a la refrigeración de la unidad de potencia y el aire que se dirige hacia la zona del suelo, el cual tiene los lados muy largos para degradar, pero con un destello frontal exagerado.

En el diseño del vientre del coche también observamos la introducción de un nuevo material en la parte delantera más expuesto al flujo, señal de una investigación extrema que no solo es aerodinámica sino que se adentra en la búsqueda de soluciones aeroespaciales.

Los pontones ya son modulares en el diseño original, por lo que el RB18 podrá sin ningún problema modificar su configuración de una carrera a otra. La suspensión delantera es de tracción (pull rod), mientras que la trasera es de empuje (push rod), con un morro distinguible por un pequeño agujero en el centro que se apoya en el segundo perfil del morro, mientras que los alerones delanteros parecen haber sido diseñados en busca de una protuberancia muy forzada hacia afuera.

Una descripción más completa del coche está en camino.