Técnica F1: Aston Martin prepara su AMR22B para el GP de España

Aston Martin cuenta con darle la vuelta a la temporada 2022 a partir del Gran Premio de España, y es que los de Silverstone esperan poner sobre la pista catalana, al menos, uno de sus dos monoplazas con la especificación B.

Si el resto de equipos estrena de por sí importantes mejoras en Montmeló, los británicos quieren ir más allá, porque el coche será totalmente nuevo, salvo el chasis y el alerón posterior, que ya se ha desarrollado y será diferente al que hemos visto hasta el Gran Premio de Miami.

Así pues, son el primer conjunto que se deshace de la filosofía del doble fondo, para converger hacia los túneles inclinados, yendo en la dirección de Red Bull con su rápido RB18. Se trata de un cambio drástico que no es resultado de una ocurrencia posterior, sino que el inicio del estudio del AMR22B comenzó incluso antes de la presentación del coche, el pasado 10 de febrero.

Hubo ciertas críticas a Motorsport.com por haber definido al AMR22 como un monoplaza equivocado, pero los hechos acabaron dando la razón, ya que apenas han podido sumar puntos en la temporada 2022, aunque quieren hacer de la carrera de Barcelona un punto de inflexión.

La modificación comienza con la disposición de los radiadores, que ya no serán altos y horizontales, sino que volverán a una configuración más convencional, vertical e inclinada hacia delante.

Las novedades bajo el coche permiten rediseñar la forma de los túneles con la esperanza de dar un giro, repitiendo las actuaciones de Imola y Miami, donde consiguió sumar sus primeros puntos en el campeonato tras las actualizaciones en torno al chasis y el motor Mercedes.

El objetivo es hacer un llamamiento a la buena suerte para la escudería inglesa, devolviendo así algo de entusiasmo al proyecto de Lawrence Stroll, bastante desilusionado con el desarrollo que han tenido y seducido por la idea de una posible entrada de Audi.

El único fin es demostrar que Aston Martin tiene una estructura capaz, con la llegada de Dan Fallows y Luca Furbatto, de remontar el desastroso inicio de año con un grupo técnico reforzado desde enero y con recursos disponibles trabajando en un útil túnel de viento.

Aston Martin no espera resultados inmediatos en Barcelona, porque todos los datos recopilados hasta ahora no sirven al cambiar el diseño. Es como si el equipo dirigido por Andy Green volviera a empezar de nuevo en 2022, aunque con la intención de ser mejores.