Análisis de las mejoras de Aston Martin F1: nuevos pontones y fondo revisado
El equipo de Silverstone ha introducido un paquete de actualizaciones muy importante en Imola: además del nuevo fondo, fruto del trabajo realizado en el nuevo túnel de viento, hay muchas otras soluciones interesantes con las que el coche verde espera remontar desde la séptima posición en el Mundial de Constructores.
El Aston Martin Racing es, sin duda, el monoplaza que más modificaciones ha recibido en el GP de Emilia Romagna. El equipo de Silverstone necesita encontrar la manera de recuperarse tras un inicio de temporada muy por debajo de su potencial.
La primera carrera europea sirve para evaluar el nuevo paquete aerodinámico que ha sido aprobado por primera vez en el nuevo túnel de viento que el equipo británico acaba de completar. Las modificaciones que se han traído a Imola deberían confirmar que el nuevo túnel ya es capaz de reproducir los mismos datos que los técnicos veían en el túnel de Mercedes en Brackley.
La confirmación de esa correlación, además de favorecer el desarrollo del AMR25, debería dar un impulso al trabajo aerodinámico de cara al monoplaza de 2026, cuyo desarrollo hasta ahora ha avanzado algo lentamente.
Aston Martin AMR25: nuevos conductos en los canales Venturi
Foto de: Franco Nugnes
La novedad más llamativa ha sido el nuevo fondo, que presenta intervenciones en todas sus áreas: se han rediseñado los conductos de aire dentro de los canales Venturi, mientras que en el borde exterior del suelo se ha revisado el alerón longitudinal en voladizo. En la parte trasera, se ha rediseñado el difusor, siguiendo las últimas tendencias en busca de una mayor generación de carga aerodinámica.
La modificación más evidente afecta a los pontones: bajo la entrada de aire de los radiadores, los equipos suelen estudiar un diseño rebajado que crea una rampa descendente casi recta para favorecer al máximo el paso del aire hacia el fondo. Aston Martin, en cambio, ha rediseñado la parte inferior del pontón con una forma redondeada, como de casco, que representa en cierto modo un regreso al pasado.
Aston Martin AMR25: así son los cambios en el suelo
Foto de: Filip Cleeren
El paquete también incluye una cubierta de motor diferente, más estilizada, y se ha revisado el beam wing (el alerón inferior trasero) para reducir la resistencia al avance.
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