Ferrari, sin novedades para Mónaco, pero con suspensión renovada

La lluvia acecha en el Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1, y después de las inundaciones que impidieron la celebración de la carrera en Imola, es toda una aventura para los equipos que tenían pensado incorporar mejoras a sus monoplazas. En Ferrari no quieren dar por perdido su SF-23, y confían en las características de su coches para conseguir buenos resultados cuando mejoren su coche.

Charles Leclerc corre en casa y busca una nueva pole position, porque es consciente de que salir desde la primera posición en una pista donde es muy difícil adelantar puede convertirse en una gran oportunidad. Los de Maranello esperan reavivar sus posibilidades en el Principado, conscientes de que tanto Mercedes como Aston Martin traerán actualizaciones que deberían ya haberse puesto sobre la pista en Imola.

Los de Brackley han renovado su W14 para cambiar su 'zeropod' y también incorporarán una nueva suspensión, así que es posible que den un salto de calidad importante para que Lewis Hamilton y George Russell aspiren a victorias y podios. No obstante, los de Silverstone contarán con componentes aerodinámicos revisados en su AMR23 para una mejor tracción en los lentos tramos de Mónaco, lo que no haría a Fernando Alonso descartar su triunfo 33.

Difusor del Ferrari SF-23 que debutó en Miami y estará en Mónaco

La escudería italiana, en definitiva, se buscará sus pociones con la esperanza de romper la hegemonía de Red Bull, quienes en condiciones húmedas es probable que no cambien demasiado de su RB19, esperando a Barcelona para incluir las actualizaciones. El suministro de piezas de recambio ya está listo, por lo que Ferrari también ha fabricado la modificación de la suspensión trasera, lo que podría hacer que den la sorpresa.

En Miami ya pusieron sobre el asfalto un nuevo fondo, aunque el resultado no fue tan positivo como esperaban a pesar de que los datos recogidos en las pruebas aerodinámicos sí que fueron satisfactorios.

Nuevo fondo del Ferrari SF-23

Los del Cavallino Rampante quieren ir a lo seguro, sin riesgos, confiando en la capacidad de Charles Leclerc y Carlos Sainz para ir al límite en la clasificación de Mónaco, y sabiendo que la degradación será prácticamente nula, los defectos del monoplaza rojo parecen mitigarse.

No hay que esperar una revolución, tan solo una evolución en el diseño de los brazos de la suspensión trasera para mejorar el flujo aerodinámico en el bacheado trazado monegasco, pero nada puede darse por sentado en el Principado.

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