Análisis
Fórmula 1 GP Ciudad de México
Análisis de datos: por qué la mala racha de Oscar Piastri no es una sorpresa
Oscar Piastri no solo ha perdido el liderato del Mundial, sino también su ritmo: por qué está pasando y por qué el piloto de McLaren podría contraatacar en Brasil.
Kevin Hermann
Publicado: 28 oct 2025, 12:44
Copiar enlace
Compartir en Viber
Foto de: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
Mynt
Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt.com.br, a plataforma cripto do BTG Pactual
Desde el 20 de abril, Oscar Piastri lideró la clasificación de pilotos de la temporada 2025 de Fórmula 1. Tras su victoria en el Gran Premio de los Países Bajos a finales de agosto y la simultánea salida de pista de Lando Norris, el australiano parecía ya encaminado hacia el título mundial. Su ventaja: unos cómodos 34 puntos.
Dos meses después, sin embargo, la situación ha cambiado: Piastri atraviesa una crisis de forma, mientras que Norris, con la victoria en el Gran Premio de México, ha tomado el liderato del Mundial. No obstante, eso no es una sorpresa.
Los números hablan claro: la velocidad de Piastri ha caído de forma notable. En la clasificación de México le faltaron 0,588 segundos para igualar la pole de su compañero de equipo. También en la media de ritmo de carrera ajustada por estrategia, Piastri quedó 0,58 segundos por vuelta por detrás. Es cierto que el australiano quedó atrapado en tráfico, pero Norris ni siquiera tuvo que forzar al máximo al frente.
Un panorama similar ya se vio en el fin de semana de Austin: 0,309 segundos de desventaja en el sprint-qualifying, 0,283 segundos en la clasificación principal y 0,39 segundos por vuelta en la carrera. El péndulo parece inclinarse claramente a favor de Norris en este momento —pero eso podría cambiar a partir de Brasil.
Datos: ¿es todo cuestión del circuito?
Una mirada a los datos revela: los últimos fines de semana de carrera en Singapur, Austin y México son tradicionalmente los peores del año para Oscar Piastri. Que estas tres carreras estén una detrás de otra en el calendario es pura mala suerte —y explica gran parte de su retraso actual.
En sus dos primeras temporadas en la Fórmula 1, 2023 y 2024, Piastri perdió de media en clasificación 0,87 segundos con Norris en Singapur, 0,62 segundos en Austin e incluso 1,34 segundos en México —si bien el valor de México está algo distorsionado por una eliminación en Q1 en 2024. Está claro: simplemente, estos circuitos no se le dan bien al australiano.
Más notable aún es que sus desventajas en 2025 ya suponen una mejora. En Singapur superó a Norris en clasificación por 0,06 segundos, aunque luego perdió en la carrera. En Austin el déficit, con 0,28 segundos, seguía siendo perceptible, pero al menos era 0,33 segundos menor que en años anteriores. Y en México, su pista estadísticamente más débil de la temporada, se situó 0,75 segundos más cerca de Norris —aunque al final quedó aún 0,59 segundos por detrás.
Por qué hay que contar de nuevo con Piastri a partir de Brasil
La pregunta decisiva ahora es: ¿qué significa esto para la lucha por el Mundial? Tras México, Norris lidera con un punto de ventaja —todo sigue abierto. Y las carreras que vienen podrían volver a cambiar el rumbo, porque figuran entre las pistas favoritas de Piastri en el calendario.
En Brasil, de media el australiano quedó solo 0,14 segundos por detrás de Norris; en Las Vegas, apenas 0,08 segundos. En Qatar, Piastri fue de media incluso algo más rápido (-0,04 segundos); en Abu Dhabi, Norris volvió a llevar la delantera por 0,09 segundos. Además: en 2025 Piastri ha mejorado su ritmo de manera notable respecto a 2024 y 2023.
Si se toman como referencia las 20 carreras disputadas hasta ahora, Piastri se ha acercado de media 0,21 segundos por circuito a Norris. Si extrapolamos este progreso a las cuatro carreras que quedan, teóricamente el australiano sería el piloto de McLaren F1 más rápido en todos los trazados restantes.
Por supuesto, queda por ver si esta tendencia se confirma —al fin y al cabo, Norris atraviesa ahora la mejor forma de su vida. Lo que sí está claro es que el factor circuito ha jugado un papel central en la lucha por el Mundial hasta ahora —y lo seguirá haciendo. Dar por perdido a Piastri tras México sería, por tanto, un gran error. Porque ahora llegan los circuitos donde el australiano puede desplegar plenamente sus fortalezas.
También puedes leer:
Fórmula 1Cómo Piastri encontró mejoras durante el fin de semana del GP de México de F1
Fórmula 1Piastri intenta "cambiar" su estilo de pilotaje tras perder el liderato
Fórmula 1Qué hay detrás de los problemas de Piastri con el McLaren
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Por qué Alonso tiene claro que la siguiente vez en México será mejor
Siguiente artículo Marko volvió a tener razón, pero esta vez nadie quiso apostar sobre Verstappen
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Kevin Hermann
Cómo Bortoleto llegó a pensar tras la Q1 de México "voy a salir desde la pole"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
3 d
Cómo Bortoleto llegó a pensar tras la Q1 de México "voy a salir desde la pole"
Tandas largas en México: Norris delante, Ferrari y Red Bull flaquean y Aston sorprende
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
5 d
Tandas largas en México: Norris delante, Ferrari y Red Bull flaquean y Aston sorprende
Análisis de las tandas largas en Austin F1: Leclerc y Verstappen mandan, Mercedes sufre
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 d
Análisis de las tandas largas en Austin F1: Leclerc y Verstappen mandan, Mercedes sufre
Más de
Oscar Piastri
F1 Brasil 2026: a qué hora son hoy los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
F1 Brasil 2026: a qué hora son hoy los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 d
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Más de
McLaren
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 d
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
Últimas noticias
Michelin explica cuál será el principal peligro para los neumáticos en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
18 min
Michelin explica cuál será el principal peligro para los neumáticos en Qatar
Horarios del WEC en Monza (6 Horas decisivas) y cómo verlo
WEC
WEC WEC
Monza
1 h
Horarios del WEC en Monza (6 Horas decisivas) y cómo verlo
El jefe de equipo de Racing Bulls en F1 renueva por varios años
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
El jefe de equipo de Racing Bulls en F1 renueva por varios años
Cámara, del "no me lo esperaba" al dilema entre seguir en F1 y luchar por la F2
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Cámara, del "no me lo esperaba" al dilema entre seguir en F1 y luchar por la F2
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse