El movimiento clave de Alpine "anti inflación" en la F1 2022

Alpine ha sido prácticamente el único equipo que ha introducido mejoras en su coche en todas las carreras de la presente temporada, lo que ha permitido a Fernando Alonso y Esteban Ocon sumar los puntos necesarios para situarse en la cuarta posición del campeonato de constructores.

Mientras que los equipos rivales han visto limitados a la hora de desarrollar sus monoplazas por el límite de costes de la Fórmula 1, Alpine no se ha contenido y, además, está planeando una nueva campaña de contratación para aumentar el tamaño su plantilla.

Una de las razones por las que los de Enstone han podido permitirse un gasto extra, proviene de una decisión estratégica que se tomó a principios de este año con el objetivo de anticiparse a las enormes subidas de los costes de la energía que parecen haber perjudicado a todos sus rivales.

Previendo que los costes de la electricidad y el gas se iban a disparar tras la invasión rusa de Ucrania, Alpine compró de golpe toda la energía que pudo, protegiéndose antes de hora de un aumento de los costes que no tardó mucho en llegar.

El director del equipo, Otmar Szafnauer, cree que esta medida generó un ahorro considerable de dinero, el cual pudieron invertir para aumentar el rendimiento del coche.

"Compramos energía antes de tiempo y eso nos ahorró unos cuantos millones", explicó Szafnauer a Motorsport.com al hablar sobre las mejoras de Alpine en el inicio de 2022.

"Compramos energía y algo de material, así que fue una jugada inteligente", añadió.

Alpine tiene el objetivo de luchar en la parte delantera de la parrilla una vez completar sus primeras 100 carreras bajo su nueva identidad.

Y aunque su objetivo se ha complicado por la introducción del límite de costes, Szafnauer cree que la situación en la que se encuentra el equipo con este tope presupuestario es buena, ya que hasta ahora estaban trabajando por debajo de dicho límite.

Y a ello también ha contribuido en gran parte la estrategia de comprar energía anticipadamente.

"No quiero decir que estemos significativamente por debajo del límite de costes, pero sí que estamos cómodamente por debajo", explicó Szafnauer.

"Eso se ha conseguido en parte gracias a algunas buenas decisiones estratégicas. Algunos de los responsables de las finanzas vieron que la inflación iba a llegar y, por lo tanto, tomaron algunas decisiones acertadas para comprar cosas más baratas que sabes que vas a utilizar en el futuro".

"Estructuralmente también estamos estructurados de forma un poco diferente, por lo que respecto al límite de costes, creo que estamos mejor gestionados que algunos de los otros equipos".

"Así que eso nos ha ayudado y nos ha permitido contratar a otras 75 personas sin preocuparnos de sobrepasar el límite de costes, lo cual es genial. Estamos en una buena posición".

Szafnauer también reconoció que el aumento del límite de costes que se acordó antes del parón de verano, debido a la inflación que activó la alarma en varios equipos, también les dio más libertad.

"El límite de costes ha aumentado para este año en casi 4,3 millones de euros y creo que es lo mismo para el año que viene", dijo. 

"Así que los 135 millones de euros que se suponía que íbamos a poder gastar la temporada que viene, probablemente se sitúe en torno a los 141 o 145 millones de euros. Esto nos da margen de maniobra, aunque el año que viene seguramente ya compraremos las cosas a los mismos precios, ya no nos cubrimos con tanta antelación".

"Así que hay que saber ver con antelación la cantidad del tope de costes que se comerá la inflación más o menos. Por tanto, tenemos que saber de qué margen estamos hablando para intentar cubrirlo. Eso es lo que estamos haciendo", concluyó el de Alpine.

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