Alpine cambia el motor de Alonso para la carrera de Austria

La carrera al sprint de Alonso acabó antes de empezar, cuando su coche no pudo arrancar en la parrilla ni tampoco en el pitlane, obligándole a abandonar sin tomar la salida. El equipo explicó después que la razón fue un problema eléctrico que investigarían a fondo y admitieron que evaluarían las opciones para este domingo.

Y finalmente, Fernando Alonso dispondrá de un nuevo motor con el que tratar de remontar en el GP de Austria, y que estará listo para usarlo el resto de la temporada.

Alpine ha montado en el coche de Alonso un nuevo motor de combustión interna (ICE, el cuarto del año), un cuarto MGU-H, turbo (TC) y sistema de escapes (EX), y un tercer sistema de almacenamiento de energía (ES) y electrónica de control (CE).

No haber podido disputar la carrera sprint mandó a Alonso directamente a las últimas posiciones para hoy, lo que abría la posibilidad de sustituir la unidad de potencia afectada sin que la penalización por ello fuera dañina. Así, el asturiano iba a perder solo una posición con un Valtteri Bottas que ya había asumido su sanción antes del fin de semana, pero el finlandés de Alfa Romeo ha cambiado el alerón trasero y tendrá que salir desde el pitlane (Alonso, desde la recta principal).

Por su parte, cuando vio la bandera a cuadros de la carrera al sprint, Esteban Ocon se detuvo con un problema en la bomba de combustible, que fue similar al problema que provocó su abandono en Silverstone. Alpine ha hecho todo lo posible para garantizar que no se repita en la carrera del domingo.

Tras su enésimo problema de fiabilidad con el Alpine esta temporada, el español no ocultó su frustración: "Otro problema en mi coche, pero no sé, la fiabilidad creo que es buena, o al menos el coche de Ocon siempre va bien".

El #14 calculó que ha perdido "quizás unos 60 o 70 puntos por fiabilidad o mala suerte" en "una temporada muy rara". 

Y después de su problema del sábado, cree que hay poco que hacer pese a que aún quedan por delante 71 vueltas de carrera: "Sí, se acabó. El fin de semana está terminado en general, porque como vimos, aquí hay trenecitos de coches y no puedes pasar"

"Este año, me siento probablemente en mi nivel más alto, pilotando inteligentemente, también gracias a la experiencia, tal vez al nivel de 2012".

Cuando se le preguntó si esperaba divertirse saliendo tan atrás y ante la posibilidad de remontar y hacer muchos adelantamientos, volvió a mostrarse pesimista: "Va a ser frustrante con los trenes DRS y demás".

"Así que intentaremos ser creativos con la estrategia e intentaremos tener suerte, tal vez con coches de seguridad o algo así. Veremos, pero creo que será una carrera muy, muy larga detrás de muchos otros coches".

La parrilla de salida del GP de Austria 2022 de F1