Alpine F1 cambia radicalmente sus branquias en el GP Bahrein 2024

El equipo de Enstone causó sensación en el pitlane del Gran Premio de Bahrein 2024 de Fórmula 1, puesto que se prepararon para la primera carrera del año con una cubierta motor diferente con respecto a las pruebas invernales. Alpine convirtió ese elemento en una especie de 'cuenco de queso suizo' sus branquias para garantizar la refrigeración necesaria de la unidad de potencia Renault E-Tech.

El motor turboalimentado des seis cilindros de Viry es, sin duda, al que más aire necesita de los cuatro fabricantes de propulsores que hay en la parrilla. El año pasado, incluso en circuitos muy rápidos, como el de Monza, el conjunto francés se vio obligado a abrir la carrocería para no tener problemas de fiabilidad, pero la esperanza era que con el A524, un monoplaza nacido con un diseño completamente nuevo, ese contratiempo de la refrigeración quedaría resuelto.

Impresionó positivamente en las pruebas que solo necesitaran seis branquias para rodar sin problemas en el trazado de Oriente Medio, pero todo cambió de cara a la carrera. Esas entradas llegaron hasta las veinte, además de la gran apertura en la parte posterior en forma de 'bazooka', y aunque la previsión meteorológica prevé más calor que en los test de pretemporada, no es menos cierto que el coche ya está mostrando los límites desde el inicio.

Alpine A524: il retrotreno con le ampie aperture di sfogo dell'aria calda

Photo by: Giorgio Piola

Y eso no es una buena señal para Pierre Gasly y Esteban Ocon, que esperan dar la vuelta a la situación tras una decepcionante campaña de 2023. Todos los demás equipos estuvieron trabajando duro en el sistema de refrigeración, en un intento de buscar la máxima eficiencia aerodinámica, y Alpine, desde este punto de vista, dejó perplejos a los presentes en el paddock.