¡AlphaTauri también muestra el coche real! Con interesantes cambios

La escudería italiana presentó el sábado por la noche en Nueva York la decoración de su monoplaza y aprovechó la ocasión para hacer público algún render básico (imágenes creadas por ordenador) de su coche 'real' para 2023.

El AT04 de verdad lo probará en el Misano World Circuit Marco Simoncelli este martes 14 de febrero, más de una semana antes del inicio de los test de pretemporada en Bahrein el 23 de febrero.

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Aunque los renders publicados el sábado no muestran muchos detalles del coche de Yuki Tsunoda y Nyck de Vries, sí apuntan a que tiene diferentes entradas de los pontones.

La zona de efecto outwash (que dirige el flujo de aire) también tiene una rampa que no tenía el AT03 de 2022, mientras que el morro y el alerón delantero son similares al concepto utilizado al final de la temporada pasada.

El director técnico, Jody Egginton, explicó que la escudería había intentado ser agresiva con el empaquetado y las mejoras aerodinámicas en un intento por elevar los niveles de carga aerodinámica, que había sido uno de sus puntos débiles clave el año pasado.

Egginton reflexionó sobre lo que el equipo había aprendido de la difícil temporada 2022: "Aprendimos mucho del AT03 durante su desarrollo, y gran parte de esa información se utilizó en el diseño general del AT04 con el fin de abordar algunas de las deficiencias identificadas en el coche del año pasado".

"En pocas palabras, nos faltaba algo de carga aerodinámica en comparación con nuestros principales competidores e identificamos oportunidades para reducir masa".

Y añadió: "Casi todas las áreas del coche representan una fuerte evolución con respecto al AT03, y se prestó gran atención al empaquetado o embalaje para que tuviéramos la mejor base para el desarrollo aerodinámico".

Aunque su equipo hermano Red Bull fabricó el mejor coche el año pasado, que permitió a Max Verstappen ganar su segundo mundial a falta de varias carreras, AlphaTauri ha preferido no aumentar el número de piezas que adquiere de los de Milton Keynes.

"El programa de sinergias continúa con una base similar a la de años anteriores", añadió Egginton. "Es muy beneficioso para nosotros, así que seguiremos por este camino".

"Mantenemos algunos componentes con las mismas especificaciones que el año pasado, mientras que otros han sido modificados, pero la gama total de componentes comprados a Red Bull sigue siendo prácticamente la misma":

"Es una elección estratégica que hacemos de vez en cuando, pero en general representa una continuidad con lo que hicimos el año pasado".