La temporada 2022 de Alonso: solo él acudió a El Plan

La Fórmula 1 estrenaba reglas en la temporada 2022 y eso alimentó la esperanzas de cualquiera. Se esperaba que el nuevo reglamento permitiera un cambio en el orden competitivo de la parrilla, y ahí surgió 'El Plan', esa creencia mezclada con humor que esperaba un año dorado para Alonso y Alpine.

Sin embargo, muy pronto se vio que lo único que habían cambiado las nuevas reglas era a Ferrari por Mercedes como principal rival de Red Bull, y que la zona natural de Alpine en el pelotón era la parte media.

Y al final, repasando la temporada 2022 completa, nos queda claro que solo Fernando Alonso acudió al 'Plan', que él sí cumplió su parte.

Los resultados de Fernando Alonso en la temporada 2022 de Fórmula 1

Pos	Piloto	Puntos
9	Fernando Alonso	81	2/9	-	-	-	-	2/9	6/7	6/7	2/9	10/5	1	8/6	4/8	10/5	8/6	-	-	6/7	6/7	-	10	-

Así fue la pretemporada 2022 de Fórmula 1 para Alonso y Alpine

Tras haberse perdido la presentación del equipo en 2021 por lesión, Alonso sí estuvo junto a Ocon en el lanzamiento del coche de 2022, que sorprendió por tener dos versiones (una azul y otra rosa, con la que participaría en las dos primeras carreras).

Ya en la primera jornada de pretemporada en Barcelona, Alonso fue el más activo y logró el octavo mejor tiempo, admitiendo que aún tenían "mucho trabajo por hacer". Ocon también pudo acumular mucho kilometraje el segundo día, pero el tercero, de nuevo con Alonso al volante, el motor (que parecía haber dado un paso adelante) dejó tirado al asturiano. Solo eran pruebas de invierno, pero Alonso ya vio que otros habían llegado mejor preparados...

La segunda semana de pretemporada (en Bahrein) tampoco fue nada tranquila, y ya el primer día el equipo tuvo que echar el cierre a su box para trabajar en más problemas después de que Alonso solo hubiera dado 13 vueltas. Luego, el Alpine falló en hasta dos ocasiones a un Ocon que aun así logró ser quinto en la segunda jornada. La tercera y última sesión fue la más positiva para un Alonso que terminó tercero y con más de 120 vueltas.

Pese a los fallos de motor y fiabilidad, Alonso y Alpine aseguraban llegar "satisfechos" con el coche A522 a la primera carrera, también en Bahrein.

La temporada 2022 de Alonso y Alpine en F1: resultados, rendimiento y más

Sin poder alcanzar a Ferrari y Red Bull, el claro objetivo de Alpine pasó a ser poder liderar una zona media de la parrilla que parecía muy disputada, aprovechando el mal inicio de Mercedes. Sin embargo, el equipo alemán acabaría pescando en río revuelto y aprovechando problemas de los líderes para cazar varios podios, y la lucha del equipo de Alonso pasó a ser con McLaren F1 por la cuarta plaza en el mundial de constructores.

• Alonso en el GP de Bahrein 2022. El primer gran premio de la temporada sirvió para resolver algunas dudas, y Alonso, con el quinto puesto en los libres del viernes, respiró aliviado. La sorpresa positiva se confirmó el sábado, cuando se clasificó 8º como único Alpine (con la versión rosa) en Q3. Sin embargo, y como ocurriría tantas veces después, el domingo el coche dio un paso atrás, o no avanzó lo suficiente respecto a sus rivales. Con una gran degradación de neumáticos, Alonso fue perdiendo terreno, pero los problemas y abandonos de los Red Bull le permitieron empezar el año sumando en el top 10, siendo noveno. 

• Alonso en el GP de Arabia Saudí 2022. Los fantasmas de la pretemporada se volvieron a aparecer cuando, entre la primera y la segunda parada del calendario, Alpine descubrió un fallo en el motor de Alonso y lo tuvo que cambiar de cara al GP de Arabia Saudí. El sábado fue muy positivo para el equipo francés: Ocon se clasificó quinto y Alonso, séptimo. Pero en carrera saltaron algunas chispas, con un duelo entre compañeros por la sexta plaza (aquí lo puedes ver), en el que Ocon rozó el límite de lo legal. Alonso salió victorioso de ese envite, pero el motor le dejaría tirado a falta de 13 vueltas. Dos carreras, dos unidades de potencia fallidas y solo dos puntos pese a su buen rendimiento.
• Alonso en el GP de Australia 2022. La tercera cita del año era la primera para el Alpine azul, dejando atrás la doble aparición del coche rosa. En el Albert Park, Alonso pudo disfrutar de una exhibición con un Supercar junto a Checo Pérez en la jornada del jueves, y presentó en los libres sus aspiraciones a otra nueva Q3. De hecho la consiguió, pero sufrió un accidente durante una vuelta que parecía increíble y que, según el propio piloto, le habría permitido luchar por la pole. El bicampeón no ocultó su preocupación, ya que un fallo hidráulico del coche le había impedido girar y evitar el accidente, y llegó la primera ocasión en la que lamentaba que todo le pasara a su monoplaza, no al de su compañero. Antes de eso había dejado la primera muestra de su inteligencia cuando presionó para que eliminaran una zona de DRS que perjudicaba Alpine. Sin embargo, su nivel al volante y fuera del coche no se correspondía con lo que recibía, y en carrera acabó 17º tras una muy cuestionable estrategia del equipo que le dejó "sin palabras". 

El inicio de temporada había sido preocupante, y no precisamente por su rendimiento. Ya más calmado, Alonso trataba de ver el optimismo de un coche que, si bien se rompía, tenía potencial. A su vez, recibía la buena noticia de que solo el motor de Arabia Saudí (y no el de Bahrein ni el de Australia) se había perdido definitivamente.

• Alonso en el GP de Emilia Romagna 2022. Imola acogió la primera de las tres citas al sprint de la F1 2022. En una caótica clasificación de viernes con hasta cinco banderas rojas, Alonso brilló para ser quinto, y esperaba sumar puntos tanto sábado como domingo. Sin embargo, sin ritmo, cayó fuera de la zona de puntos en la carrera sprint (9º) y sufrió un desafortunado toque de Mick Schumacher en la cita principal, teniendo que abandonar a las primeras de cambio y yéndose de vacío de la primera prueba europea.

Alonso ya calculaba que debía llevar "25 o 30" puntos pese a que solo sumaba 2, y aseguraba que en cuanto a él, había sido su mejor inicio desde 2012. La tabla no reflejaba la realidad.

• Alonso en el GP de Miami 2022. El asturiano celebró la primera visita de la F1 a Miami con un nuevo diseño de casco,  y en la primera jornada en el nuevo circuito logró ser el mejor del resto. El sábado se quedó a 32 milésimas de pasar a la Q3 tras considerar que el Ferrari de Sainz le había perjudicado y, con ganas de cambiar del todo su suerte, fue uno de los protagonistas de la carrera. Hizo una brutal salida en la que se tocó con Hamilton y luego se tocó con Gasly, recibiendo cinco segundos de sanción. Lograría salvar la papeleta cruzando la meta en novena posición, pero otra segunda sanción tras la bandera a cuadros por haberse saltado la curva 14 (presuntamente ganando tiempo) le hizo quedarse sin puntos, undécimo. Otro palo en un fin de semana en el que, de nuevo, tiró de astucia para sacar ventaja...

Mientras comenzaban a surgir los primeros rumores sobre que Alpine elegiría entre renovar a Alonso o apostar por su joven Piastri para 2023, el equipo protegió a su piloto alzando la voz contra la sanción que dejó sin puntos al #14 en Miami. Y así, como sexta parada del calendario, llegó la prueba como local...

• Alonso en el GP de España 2022. La mayoría de equipos introdujo un importante paquete de mejoras en Barcelona, con la posibilidad de comparar el rendimiento a esas alturas del año (mayo) con el que tenían en los test de pretemporada. En esa comparación, Alonso alabó el paso adelante que había dado desde entonces Alpine y que le permitió ser 5º en FP1 y 6º en FP2. Sin embargo, ya en la FP3 del sábado se vio que algo no iba bien, y terminó cayendo de manera decepcionante en la Q1 de la clasificación. Reveló que llevaba piezas diferentes que no habían dado resultado, y el equipo apostó por cambiar motor y penalizar, con poco que perder y mirando al futuro. Desde la última posición, completó una gran carrera para llegar a los puntos, noveno tras una muy buena remontada que le dejó sabor a victoria.
• Alonso en el GP de Mónaco 2022. Con plena confianza llegaban Alpine y Alonso a Mónaco, y aunque la jornada del viernes demostró que había trabajo por hacer, estuvieron dentro del top 10. Luego se colaron con ambos coches en la Q3, en una clasificación en la que Alonso cometió un error y sufrió un accidente que no le impidió ser séptimo en parrilla. En una carrera extraña y alocada, Alonso mantuvo el séptimo puesto y dejó otra imagen carne para meme, la del punto azul su Alpine en el mapa del circuito de la FIA taponando a numerosos coches por detrás mientras por delante se escapaban. Eso generó un malestar de Hamilton, que se quejó de la lentitud del español, quien respondió de manera elegante.

• Alonso en el GP de Azerbaiyán 2022. En Mónaco, Alonso alcanzó el récord histórico de más vueltas completadas en F1,  y en Bakú superó a Schumacher como piloto con una trayectoria más larga en F1 (mayor distancia entre la primera y última carrera).  Allí, en Azerbayán, se permitió soñar con todo si había una carrera local, y más tras ser quinto y cuarto en los libres del viernes. Sin embargo, como otras veces, el sábado Alpine volvió a la realidad y Alonso 'solo' pudo ser décimo. En la carrera del domingo, Alonso disfrutó de la velocidad punta de su coche en recta y los problemas de algunos rivales para ser séptimo (igualando su mejor resultado de 2022), aunque lamentó una alta degradación que le impidió sumar más.

Mientras la F1 2022 seguía dando vueltas al problema del porpoising (ese rebote de algunos coches en recta), Toto Wolff reveló que todos estaban de acuerdo en arreglarlo menos Alonso, que no se veía afectado por el fenómeno.

Además, Motorsport.com lograba enterarse de que las posturas entre Alonso y Alpine para renovar de cara a 2023 estaban muy cerca, pero no concluidas. Y así llegó el GP de Canadá, ese gran fin de semana...

• Alonso en el GP de Canadá 2022. El Alpine en manos del asturiano ya dejó buenas sensaciones el viernes, cuando fue tercero en FP1 y quinto en FP2. Sin embargo, lo mejor estaba por llegar, y ya en una FP3 sobre mojado el sábado sorprendió liderando, antes de maravillar a todo el mundo con una genial clasificación en la que terminó segundo. Era su primera fila de parrilla en 10 años y, lejos de contentarse, prometía que atacaría a Verstappen en la salida sin nada que perder. Sin embargo, en carrera, ya en seco, casi todo salió mal, y tras verse arruinado por un Virtual Safety Car que acabó muy pronto y no le permitió hacer una primera parada sin perder demasiado tiempo, terminaría lejos del podio, séptimo. Llegó a meta detrás de su compañero Ocon cuando Alpine no permitió que cambiaran posiciones. Al bajarse del coche, reveló un problema de fiabilidad en su coche, otro más, que le había lastrado el ritmo, y ahí no acabó el domingo negro: fue sancionado por defenderse presuntamente de manera agresiva contra Valtteri Bottas y cayó al noveno lugar.

• Alonso en el GP de Austria 2022. La segunda cita sprint de la temporada bien podría ser un resumen muy fiel de lo que está siendo el curso para Alonso. Allí, en la clasificación del viernes llegó sin problemas a la Q3, pero un error suyo dañó la parte baja de su coche, lo que solo le permitió ser noveno. Sin embargo, no pudo ni siquiera salir en la carrera al sprint cuando el coche se le quedó parado en la parrilla. El equipo sospechaba de una pieza estándar de la FIA, la ECU, pero finalmente descubrieron que era un problema propio. Aun así, y tras cambiar motor, Alonso completó una gran remontada el domingo e iba camino de ser sexto (pese a haber salido 19º), pero un mal pitstop del equipo le hizo tener que hacer una tercera parada y caer al décimo lugar. Y lo consiguió, evitando sanción, por otra genialidad táctica...

• Alonso en el GP de Francia 2022. El asturiano llegaba a Francia, la carrera local de Alpine, con ganas de recuperar buenas sensaciones, pero el viernes no fue como esperaba y estuvo fuera del top 10 en ambas sesiones de libres. Sin embargo, y mientras su compañero caía en Q2, Alonso logró meter el coche séptimo el sábado. En la salida ganó dos plazas y fue quinto en el inicio, pero tuvo que sucumbir ante el mejor ritmo de Mercedes y Ferrari para conformarse con ser sexto. Y no solo eso, volvió a dejar una genialidad más permitiendo que Lando Norris se le acercara para que gastara sus neumáticos y acumuló un nuevo récord, el de piloto con más vueltas completadas en la historia de la F1.
• Alonso en el GP de Hungría 2022. La jornada del viernes permitió ver a Alpine en el top 10, pero dejaba muchas dudas para un sábado en el que se esperaba lluvia. Así fue la FP3, pero la clasificación fue en seco y ahí Alonso sorprendió con una genial vuelta en Q2. En Q3 no pudo con Ocon, pero sí logró meterse en las tres primeras filas para salir 6º. En carrera, se las vio de nuevo tiesas con su compañero, y aunque Alpine falló en la estrategia al montarle neumáticos duros, salvó el top 10 con un octavo puesto.

Tras el GP de Hungría, Alpine creía tener muy cerca la renovación de Alonso, algo que esperaba hacer en muy pocos días. Sin embargo, el primer día de vacaciones salió la noticia bomba de que Alonso había fichado por Aston Martin para 2023 con un contrato de varios años.

El director del equipo reveló que Alonso le había insinuado que renovaría y que solo se enteró de la noticia por el comunicado de prensa de Aston Martin. A partir de ahí quedaban nueve carreras en las que escudería y piloto ya sabían que no seguirían juntos, y pese al objetivo común de ser cuartos en el mundial de constructores, la cosa no mejoró.

• Alonso en el GP de Bélgica 2022. Tras unas vacaciones intensas donde sobre todo habló el equipo, Alonso explicó todo sobre su fichaje por Aston Martin y dio una versión diferente a la de sus jefes en Alpine. Ya con el casco puesto y en pista, Alonso dijo esperar un fin de semana competitivo después de un viernes en el que acabó séptimo tras una complicada FP1. El sábado, mientras continuaba el cruce de declaraciones entre Alonso y su jefe Szafnauer, Alonso logró una sexta plaza en clasificación que, con las sanciones de otros rivales, se convirtió en una tercera posición de salida. Sin embargo, el domingo se torció desde el inicio, y es que Alonso y Hamilton tuvieron un incidente en la salida muy aparatoso, en el que el Mercedes pasó por encima del Alpine. Alonso llamó por radio 'jodido idiota' a Hamilton y se desató la tormenta. Tras culparse el uno al otro, el inglés dijo que había oído ese mensaje y que por tanto no se iba a disculpar, y Wolff respondió a las acusaciones del asturiano sobre que su viejo rival solo sabía ganar saliendo primero. Los comisarios decidieron que nadie merecía sanción y mientras Hamilton abandonó, Alonso logró remontar hasta ser quinto.
• Alonso en el GP de Países Bajos 2022. Aunque la siguiente cita fue sin descanso, solo una semana después, las aguas se calmaron pronto entre Hamilton y Alonso, y el de Mercedes preparó un gracioso regalo a Fernando, una gorra en alusión a que había pasado sobre su cabeza en el accidente. Ambos pilotos se rieron juntos en Zandvoort y posaron con la gorra tras las disculpas de Alonso. El viernes volvió a ser esperanzador (7º y 8º), pero el sábado se vio afectado por el tráfico y solo pudo clasificarse 13º. Sin embargo, con un gran ritmo y "70 vueltas de clasificación", Alonso remontó hasta ser sexto.
• Alonso en el GP de Italia 2022. Tras puntuar en España allá por mayo, Alonso confiaba en dejar atrás la racha de mala suerte y empezar otra de las "10 carreras seguidas puntuando". La de Holanda fue la décima, pero la racha se cortaría ahí y en Italia volvieron los problemas. El viernes fue positivo, y en clasificación llegó al top 10, pero Alpine no le cambió motor (como prefería) y las posiciones que ganó en la parrilla las acabó perdiendo con una avería de motor que le dejó tirado y le hizo abandonar en la carrera en la que igualaba el récord de número de carreras en F1 de Kimi Raikkonen. Además, también hubo "enigmático" mensaje por radio ante la frustración.

Lo bueno para Alonso (o lo malo, porque no permitió 'revancha' pronto) es que tras ese triplete de carreras llegaron dos semanas de descanso después de haberse cancelado, por razones obvias, el GP de Rusia que iba en la tercera semana de septiembre.

• Alonso en el GP de Singapur 2022. Alonso llevó un casco especial para Singapur junto al patrocinador de Alpine, BWT, con un mensaje sostenible. Sin embargo, el estreno fue malo, ya que tuvo problemas mecánicos que le impidieron rodar en la FP1 del viernes, antes de ser octavo en la FP2. El sábado amaneció mejor, y el bicampeón se permitía "soñar" después de ser quinto en clasificación. Pero, y tras recibir antes de la carrera un homenaje de todos los pilotos por su récord de mayor número de grandes premios, llegó otro jarro de agua fría cuando una avería de motor le obligó a retirarse siendo sexto. A esas alturas de año, Alonso calculaba que ya había perdido 60 puntos por problemas, algo que calificaba de "inaceptable".
• Alonso en el GP de Japón 2022. El país del sol naciente siempre ha sido tierra de alegrías para Alonso, y en el lluvioso viernes lideró la FP1, mostrándose emocionado por lo que pudiera pasar el sábado. Además, Motorsport.com logró la primera imagen de Alonso reunido con Aston Martin, en el hospitality de su futuro equipo. En seco, fue séptimo en clasificación, mirando al cielo con esperanza. El domingo, en un carrera alocada en lluvia que coronó bicampeón a Verstappen, el español pasó por una montaña rusa de emociones y terminó séptimo después de tener que remontar con una extraña estrategia que cuestionó y obligó a Alpine a explicarse. En las últimas curvas vivió un duelo épico hasta la meta con Vettel, que se quedó con la sexta posición por apenas 11 milésimas (es decir, 0.011 segundos).

• Alonso en el GP de Estados Unidos 2022. En su regreso a Austin, ni Alonso ni nadie imaginaba el lío que se iba a formar. Saliendo 14º tras penalizar por cambio de motor, Alonso disputó la que él mismo calificó como su mejor carrera del año, aunque un impactante accidente con Stroll, en el que rodó varios metros sobre dos ruedas en dirección hacia el muro, lo cambiaría todo. La sanción fue para el de Aston Martin, su futuro compañero, y Alonso remontó hasta la séptima plaza con una heroica actuación y el coche dañado. En ese accidente, su espejo retrovisor había quedado descolgado, y terminaría por salir disparado. Después de la carrera, Haas presentó una protesta contra el coche del asturiano por considerarlo inseguro, y horas más tarde, la FIA quitaría el séptimo puesto al piloto con una sanción de 30 segundos que le mandaba a la 15ª plaza.

Alpine anunció ese mismo lunes su intención de apelar tras conocer que la protesta de Haas había llegado fuera del plazo permitido, y durante la semana ya no se habló de otra cosa. El martes, la FIA convocó a Alpine y Haas para el jueves del GP de México, y Alonso recurrió a redes sociales para decir que la F1 se jugaba su creedibilidad con lo que decidieran sobre su sanción.

Y, tras escuchar a ambas partes y primero declinar la protesta de Alpine, finalmente la FIA aceptó la apelación y devolvió a Alonso sus puntos de Austin.

• Alonso en el GP de México. Sin embargo, y tras cerrar el capítulo sanción, se abrió otra guerra en la que Alonso fue protagonista. En una entrevita con un medio holandés, se citaba al piloto diciendo que los títulos de Verstappen tenían más valor que los de Hamilton, y aunque salió a matizarlo en redes sociales, acabaría encontrando respuesta de Hamilton (indirecta en Twitter y luego ante los medios) y de Toto Wolff. Ya en pista, el guión fue fiel reflejo de la temporada: el viernes fue positivo, el sábado volvió a estar en Q3 y el domingo, mazazo. Tras ganarse en pista una meritoria séptima plaza como 'primero del resto', otro fallo de motor le dejó tirado y mostró al Alonso más dolido y afectado. Ni fuera del coche ni ante los micrófonos pudo ocultar su decepción, y lamentó que "otra vez el coche 14" fuera el que tuviera problemas. Esas declaraciones encontraron defensa de Alpine, que a su vez se disculpó y explicó por qué él sufre más contratiempos, y de Ocon, que defendió que a él también le pasan cosas. Además Alonso, después de decir el sábado que daría todo por ayudar a Alpine ("Renault es el equpo de mi vida deportiva"), el domingo celebró que solo quedaban dos carreras para el final.
• Alonso en el GP de Brasil. La penúltima carrera también tuvo sus turbulencias. En la carrera sprint del sábado, Alonso y Ocon se tocaron hasta dos veces, y hubo un cruce de declaraciones ante los medios mientras el director del equipo, Szafnauer, culpaba a los dos. Alonso, de hecho, recibió sanción por la maniobra, lo que de nuevo juntó a los compañeros en la misma zona (trasera) de la parrilla para el domingo. Con las aguas muy revueltas, el en esa carrera se esperaba más tensión, pero Alpine lo gestionó bien recordando a Ocon que no tenía que luchar contra un Alonso que iba más rápido. Y, después de una estrategia a tres paradas y pese a un mal pitstop, el asturiano logró un genial quinto puesto.

• Alonso en el GP de Abu Dhabi 2022. Alonso sorprendió a todo el mundo cuando, de cara a la última carrera, presentó un casco en homenaje a Vettel, su gran rival años atrás, que se retiraba ese domingo. De hecho Alonso se deshizo en elogios y el sábado prometió no atacar al tetracampeón para no provocar su abandono en su despedida. Tal y como había avisado, en la salida no le adelantó y durante toda la carrera se mantuvo tras él, totalmente respetuoso. Sin embargo, el Alpine aún le guardaba una sorpresa, y el asturiano tuvo que abandonar cuando se acercaba a mitad de carrera, con un problema de potencia que le hizo tener que entrar en el pitlane. Fiel reflejo de su temporada... y de su etapa en Alpine.

En detalle, los números de la temporada 2022 de Fernando Alonso en Fórmula 1