Alonso: "Los rumores sobre Verstappen son buenos para Aston Martin"

Fernando Alonso negó que su asiento en Aston Martin estuviera amenazado mientras aumentan los rumores de una gran oferta para sacar a Max Verstappen de Red Bull.

La desastrosa actuación de Red Bull en el Gran Premio de Bahrein del pasado fin de semana ha aumentado los rumores sobre que Max Verstappen se irá a otro equipo en 2026. Y se cree que la oferta más lucrativa que tiene en la mesa es la de Aston Martin, por un valor de más de 1.000 millones de euros en cinco años.

Verstappen tiene contrato hasta finales de 2028, pero todos los contratos de los pilotos en la F1 incluyen cláusulas de rendimiento por ambas partes. Aunque pueda parecer ridículo que un piloto que ya ha ganado un gran premio esta temporada y que se encuentra a sólo 8 puntos del campeonato esté buscando la salida, ese podría ser el caso.

La decisión sería estratégica y se centraría más en el futuro que en el presente. Red Bull construirá su propio motor para la próxima temporada, aunque con la inversión y ayuda de Ford, mientras que Honda pasará a unirse a Aston Martin, un equipo que contará con un coche supervisado por Adrian Newey, cuya pérdida en Red Bull parece estar afectando con bastante intensidad.

Pero eso implicaría sacar del equipo a uno de los pilotos de Aston Martin, ambos con contrato hasta 2026. La probabilidad de que ese sea Lance Stroll, cuyo padre es propietario del equipo, debería ser escasa, pero Alonso asegura no estar preocupado en lo absoluto.

"No lo creo, ya que tengo contrato para el año que viene", dijo el asturiano cuando se le preguntó en la rueda de prensa de la FIA en Yeda sobre el posible fichaje de Verstappen.

"Pero veo los rumores y son muy buenos para el equipo. Al campeón del mundo se le relaciona a veces con otros equipos y los que se comentan son Mercedes, Aston Martin y Ferrari. Esto demuestra el proyecto que tenemos, el futuro que tiene el equipo. Como he dicho siempre, incluso el año pasado cuando renové mi contrato, pilotaré mientras me sienta rápido, me sienta competitivo y en el equipo me necesiten al volante".

"Pero mi contrato es mucho más largo que mi carrera deportiva, así que seguiré en este equipo muchos años en un papel diferente. Y si eso significa que puedo ganar un campeonato del mundo cuando ya no esté al volante, seguiré sintiéndome muy orgulloso del proyecto", añadió.

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Liam Lawson, Racing Bulls Team, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto de: Rudy Carezzevoli - Getty Images

A la pregunta de si le gustaría tener a Max como compañero de equipo, Fernando Alonso dijo: "Sí, pero es poco probable que suceda. Muy improbable".

Hace sólo un año que Alonso anunció la renovación de su contrato, que ahora mismo le une a Aston Martin hasta el final de la temporada 2026. En aquel momento se sabía que tenía opciones tanto en Red Bull (sustituyendo a Sergio Pérez) como en Mercedes (si ocupaba la vacante dejada por Lewis Hamilton).

Alonso tuvo un brillante comienzo de aventura en Aston Martin con varios podios, e incluso podría haber ganado el Gran Premio de Mónaco si no hubiera sido por un desafortunado intento de aguantar un chaparrón al final de la carrera con neumáticos de seco. Pero a partir de entonces, el rendimiento empezó a descender y el equipo ha estado atascado en la zona media o incluso peor.

La cuestión ahora es si Newey puede llevar a cabo una transformación de las metodologías del equipo. El director del equipo y consejero delegado, Andy Cowell, confirmó en Yeda que Newey se centraría en el proyecto de 2026, y que si entraba en la órbita del coche de 2025 sería para entender con precisión las "herramientas" de simulación de Aston Martin y su correlación con el rendimiento en la pista.

Como tal, saber dónde estarán en el orden jerárquico de 2026 es puramente hipotético por ahora.

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