Alonso apoya el enfoque de "tolerancia cero" con los límites de pista

Al español se le anuló el tiempo en la Q1 por superar los limites de la pista en la curva 11 en su primer intento en la clasificación, aunque solo lo había hecho para evitar causar un toque y no había obtenido ninguna ventaja.

Mientras que esa decisión le retrasó, el piloto dice que lo prefiere cuando las reglas son claras, como lo fue en la reciente ronda de Fuji WEC cuando su coche perdió la pole position por abusar de los límites de la pista.

"Lo prefiero cuando se trata de tolerancia cero", dijo Alonso al preguntarle sus opiniones sobre los límites de la vigilancia al respecto.

“En Fuji [WEC] cruzamos la línea blanca por un centímetro y anularon el tiempo, perdimos la pole por eso”.

"No ganamos tiempo porque fue una corrección como aquí: tienes un gran momento, terminas fuera de pista y eliminan la vuelta. Pero las reglas dicen que si superas esa línea roja y blanca, anulan la vuelta".

"No consideran si fue un error, una corrección o una ganancia pura en el tiempo, es solo que la línea está ahí, y si cruzas la línea, eliminan la vuelta".

"Lo hacen en otras series y funciona bien, así que estoy contento con cómo funciona".

Alonso se recuperó del incidente de la Q1 en México para clasificarse en el 12° lugar, pero sus esperanzas de obtener una buena cantidad de puntos se vieron destrozadas por un incidente extraño cuando su automóvil se dañó trase ser golpeado por piezas de otros accidentes.

"Tuvimos mala suerte al saltar algunas piezas del Force India delante nuestro que se pagaron en el coche", dijo. "Es una posibilidad entre un millón de tener un DNF, pero sucedió”.

"Son cosas que pasan. Creo que incluso si ahora me siento un poco triste por no estar en el coche, el día en general fue muy emotivo y mágico con todo el apoyo y todos los fans”.

"Creo que, en general, será un buen recuerdo de este domingo, incluso con la retirada".

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