Alonso: “Nadie esconde que ha sido un día frustrante”

Fernando Alonso no podía empezar de peor manera la temporada 2017, con el motor de su nuevo McLaren fallando en la primera vuelta, del primer día, del test inaugural de la temporada de F1.

Tercer año en McLaren, tercer año con problemas…

“Bueno, la verdad es que es comprensible [pensar en eso] y es jugoso que después de los dos años que hemos tenido con dificultades, llegar al tercer año y que en la primera vuelta tengamos que cambiar la unidad de potencia. Es muy fácil el titular y muy fácil pensar. Todos podemos opinar lo mismo y tener esa sensación. Pero bueno, no dejándose llevar por esa primera impresión o esa frustración, que todos tenemos, yo creo que los aficionados, nuestros patrocinadores, los mecánicos, los ingenieros que llevan trabajando cuatro o cinco meses, después de que el coche llegara el sábado por la noche y tuviera el domingo un día de filmación, nadie esconde su frustración, y nosotros los primeros”.

Una situación que genera dudas.

“Como digo, son comprensibles las dudas que puedan tener los aficionados y las dudas que pueda dejar, pero bueno creo que es un primer día de test sin esconder que hemos perdido información importante porque con el nuevo reglamento hay mucho que ver, mucho que entender de aerodinámica, de los neumáticos, del estilo de conducción, pit stops, salida, hay una cantidad de cosas infinitas que probar y no hemos podido. Sin esconder eso creo que hay que mantener la calma, son ocho días de entrenamientos y vamos a sacar conclusiones en el octavo. Y ojala que sean lógicamente mejores que las de hoy que no estamos contentos”.

Pese a que el día ha sido negro para Alonso y que hasta bien entrada la tarde no ha podido salir a pista, cuando lo ha hecho se ha encontrado con la grada repleta de aficionados coreando su nombre.

“Pues la verdad es que ha sido una sorpresa, cuando tuve el problema me dijeron que iban a tardar unas horas y decidí irme al hotel a entrenar y estuve en el gimnasio haciendo un poco de deporte para no perder el día por completo, y luego cuando volví y me fui al garaje la grada estaba llena, porque a las nueve de la mañana no había tanta gente. Ha sido emocionante, seguramente te pone un poco triste por ellos, porque llevan todo el día allí y no te han visto rodar, y luego cuando te dicen vamos a dar una vuelta despacio, vamos a dar otra vuelta despacio y cogemos el ritmo, y pasas por allí y les oyes y con todas esas emociones te apetecería decirles que va a ser un día bastante tranquilo y ojala podamos en breve recompensarles de alguna manera”.

Los cambios en las normas y los nuevos coches hacen tener esperanzas de que la Fórmula 1 gane velocidad y se pueda volver a ver la rapidez de años pasados.

“Veremos, digamos que llegar a los tiempos que lográbamos antes y obtener las sensaciones son dos cosas diferentes. Las sensaciones nunca más las vamos a tener como en el 2004 o el 2005, básicamente porque los coches tenían una libertad aerodinámica que ahora no tenemos, con unos motores muy diferentes en conducción de lo que tenemos ahora, y sobre todo con 130 kilos menos que ahora, que son 230 menos en carrera. Por tanto es imposible llegar a los que teníamos entonces. En cuanto a tiempos puede que sí, los neumáticos han cambiado, si pusiéramos a los coches de 2004 estos neumáticos lisos que eran rayados, estaríamos haciendo 1.14. Pero bueno, me gustó lo que vi ayer, me ha gustado lo que he visto hoy, los coches con los que he compartido pista parecían de F1, muy bonitos. Cuando rodaba detrás de alguno sí transmitían esa sensación de coche de Fórmula 1 y espero que seamos capaces de transmitir eso al aficionado, al espectador, al que está en la televisión y que intenten olvidar los dos últimos años”.

De su diagnostico sobre el coche.

“Hoy no tengo, cuando tienes que levantar el pie tres segundos antes de la frenada, girar el volante a la derecha o no hacerlo para comprobar niveles de aceite y de cosas del coche, te bajas pero sin tener ni idea de lo que da el coche. No hay nada dramáticamente equivocado. El tema es que hay que ser más rápidos que los demás y hay que recuperar una velocidad y una potencia en la que el año pasado estábamos por debajo de los mejores y el primer día no ha sido todo lo bueno que queríamos, y no hay que esconderlo”.

Alonso habló con los medios antes que con los ingenieros, por lo que no pudo transmitir el pensamiento de estos.

“He hablado mínimamente con ellos y hasta que no tenga la reunión no sabré que ha pasado y cuáles son las soluciones para esta semana. No es algo tan fácil como para solucionarlo en cinco minutos, hemos estado todo el día parados y cuando hemos rodado no han sido vueltas de calidad. A ver si mañana podemos rodar y tener un mínimo potencial para disfrutar”.

Con información de Filip Cleeren

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento Pruebas pretemporada en Barcelona I
Pista Circuit de Barcelona-Catalunya
Pilotos Fernando Alonso
Equipos McLaren F1
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