Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

Alonso deja de ser embajador de McLaren

Fernando Alonso y McLaren han dado por finalizada su relación de manera oficial, después de que el piloto español cumpliera el rol de embajador durante 2019.

Fernando Alonso, McLaren

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El bicampeón del mundo de F1 mantuvo lazos con el equipo de Woking durante 2019, después de correr para ellos de nuevo de 2015 a 2018. En su puesto como embajador, Alonso siguió dentro de McLaren, ayudando a los pilotos del equipo y sus ingenieros, así como realizando un test para Pirelli con el coche de 2019.  

Además, el asturiano volvió a intentar ganar las 500 millas de Indianápolis con el equipo británico, pero la aventura fracasó, ya que ni siquiera pudieron clasificarse para la carrera. 

El acuerdo como embajador de Alonso acababa a finales de 2019, y McLaren ha confirmado ahora que no será renovado para 2020. 

El equipo fue claro a mediados del año pasado de que sentía que su futuro estaba asegurado con Carlos Sainz y Lando Norris, sus actuales pilotos titulares. 

"Fernando es un competidor de clase mundial y le deseamos lo mejor para el futuro. Aunque nuestra relación ha llegado a un final natural, siempre será parte de la familia McLaren", comentó un portavoz del equipo a Motorsport.com

Alonso participó del 5 al 17 de enero en el Dakar por primera vez, y su objetivo para 2020 es la Indy 500. La opción más probable para él parece ser en estos momentos Andretti Autosport. 

El español ha sido claro, sin embargo, de que valorará qué opciones tiene de volver a la F1 para 2021, cuando la normativa cambie radicalmente. 

"Creo que las razones por las que dejé la F1 siguen vigentes, con la dominación de un solo equipo y las carreras demasiado predecibles, pero en 2021 estas cosas pueden cambiar y tal vez sea una oportunidad", dijo en 2019.

Alonso completó un total de 95 grandes premios con McLaren en 2007 y de 2015 a 2018, ganando cuatro carreras. Además, completó las 500 millas de Indianápolis en un coche con los colores del equipo con motor Honda en 2017.

Te puede interesar:

Todos los coches de Fernando Alonso: modelo, equipo, temporada y categoría:

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Tatuu Campos Racing (1999)
Fórmula Nissan
Minardi M01 (1999)
Test Fórmula 1.
Astromega Reynard (2000)
Fórmula 3000.
Benetton B200 (2000)
Test Fórmula 1.
Minardi PS01 (2001)
Fórmula 1.
Renault B201 (2002)
Test Fórmula 1.
Renault R22 (2002)
Test Fórmula 1.
Renault R23 (2003)
Fórmula 1.
Jaguar R3 (2002)
Test Fórmula 1.
Renault R24 (2004)
Fórmula 1.
Renault R25 (2005)
Fórmula 1.
Renault R26 (2006)
Fórmula 1.
McLaren MP4-21 (2006)
Test Fórmula 1.
McLaren MP4-22 (2007)
Fórmula 1.
Renault R28 (2008)
Fórmula 1.
Renault R29 (2009)
Fórmula 1.
Ferrari F10 (2010)
Fórmula 1.
Ferrari 150° Italia (2011)
Fórmula 1.
Ferrari F2012 (2012)
Fórmula 1.
Ferrari F138 (2013)
Fórmula 1.
Ferrari F14-T (2014)
Fórmula 1.
McLaren MP4-30 Honda (2015)
Fórmula 1.
McLaren MP4-31 (2016)
Fórmula 1.
McLaren MCL32 (2017)
Fórmula 1.
Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
IndyCar (500 Millas de Indianápolis).
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
Test del WEC 2018/19
United Autosports Ligier LMP2 (2018)
IMSA (24 Horas de Daytona).
McLaren MCL33 (2018)
Fórmula 1
Andretti Motorsport (2018)
Test IndyCar
NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
Test en Bahrein
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
Ganador de las 24 Horas de Daytona
Toyota TS050 (2018-2019)
WEC y Le Mans.
301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
Test Dakar
McLaren MCL34   (2019)
Test de F1
McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
Dakar 2020
36

También te gustará:

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Zandvoort oculta datos sobre el circuito a los pilotos
Siguiente artículo Binotto: "El problema no es alcanzar los 1000 CV, sino llegar primeros"

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España