Alonso y McLaren, con el objetivo de entender el coche para 2017

Austin, Texas.- Fernando Alonso se toma con tranquilidad las últimas cuatro carreras de la temporada 2016 de la Fórmula 1. Los objetivos de McLaren y del piloto español son vencer a Toro Rosso en el campeonato de constructores y desarrollar el concepto del chasis del próximo año. 

"No esperamos nada en particular en estas últimas carreras. Intentaremos hacer lo mejor posible, sumar puntos, consolidarnos delante de los Toro Rosso en el campeonato de constructores porque es la única batalla abierta que tenemos", indicó el asturiano el jueves en el Circuito de Las Américas. 

"En estos grandes premios queremos conseguir información para 2017, para probar algunos cambios que podemos hacer en el coche, que podemos introducir, información que sea válida para el próximo año. Tenemos alguna mejora aquí que trataremos de ver si funciona realmente o si tenemos que darle más tiempo. Todo está enfocado a 2017. Nos vamos a concentrar en obtener más información de cara al próximo año". 

Sin embargo, Alonso considera que lo que se desarrolle en estas semanas en la pista apenas servirá para los primeros test de 2017 ya que, con el cambio drástico en la reglamentación técnica, los días de pretemporada de febrero serán vitales. 

"Hay varias pruebas en marcha para mejorar nuestros puntos débiles, que se pudieron ver en Japón. Estamos en una filosofía de entender el coche o de cómo trabajarlo, ver qué lecturas tener en el coche, suspensiones... se trata más de un concepto general que de los pequeños detalles, porque no servirán de cara a 2017. El coche cambiará completamente, desde las dimensiones de las alas, del suelo, los neumático, las presiones que tendrán que soportar las suspensiones... así que es más trabajar en el concepto general".

Que los equipos decidan 

Fernando Alonso tiene claro que los equipos deben decidir dónde realizar los test de pretemporada. Pirelli ha sugerido que quieren llevarse las pruebas al trazado de Baréin, dejando de lado los tradicionales test en Barcelona. 

"Yo creo que los equipos deben decidir eso. Al final, tiene que ser una cosa más de los equipos que de Pirelli. Los equipos son los que ponen el coche, Pirelli ha tenido todo un año probando los neumáticos", concluyó.