En tan solo dos días, el próximo 24 de octubre, Toyota anunciará su alienación para el Dakar 2020, el primero en Arabia Saudi, el del cambio de era. Entre los habituales pilotos oficiales de la marca en raids se espera que esté Fernando Alonso, junto a Marc Coma, después de embarcarse a finales de agosto en un plan de entrenamientos intensivo y de debutar en el Rally de Marruecos a principios de mes.
El piloto asturiano pasó por el plató del programa El Hormiguero este lunes, donde protagonizó una carrera con carritos de la compra junto al presentador Pablo Motos. Allí, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 desveló cuál de todos los consejos que Carlos Sainz –dos veces campeón del mundo de rallies y dos veces ganador del Dakar– le ha dado sobre la mítica prueba de raids es el que más le impactó.
"Recuerdo una conversación con él en el GP de Brasil, en noviembre de 2018. Estábamos en una cena y todo el rato le estuve preguntando. Y me dijo ‘Creo que vas a hacer el Dakar algún día, porque llevamos dos horas hablando de cosas y curiosidades", recordó Alonso.
"Siempre me da consejos y todos ellos muy buenos, por algo es el mejor. Pero creo que el que más interioricé o más me impactó, fue el de ‘Fernando, haz el Dakar si quieres, pero respétalo, es un rally muy peligroso’. No me lo esperaba, porque siempre que hablamos entre pilotos no hablamos mucho del peligro, hablamos de la emoción de conducir, de la adrenalina, dejamos el peligro como tabú y Carlos respeta el Dakar y eso me hizo respetarlo desde el primer día".
Aunque no quiso confirmar todavía su presencia en el Dakar, Alonso subrayó que es el polo más opuesto a lo que ha hecho hasta ahora y que, de hacerlo, intentará rendir de la mejor manera posible.
"Es otro de los proyectos que tengo entre manos. A finales de esta semana se va a anunciar el equipo de Toyota para el Dakar, así que tenemos que esperar unos días. No hay dos polos más opuestos dentro del motor que la F1 y el Dakar, en todo, en preparación, en duración de la carrera, en tipo de conducción. Es un reto que será apasionante y me hace ilusión el probar el rally más duro del mundo empezando de cero e intentar defenderme de la mejor manera posible", aseguró.
El piloto español dejó claro que el próximo año valorará si la revolución reglamentaria que se producirá en 2021 le abre lo suficiente como para regresar a la F1.
"Creo que a día de hoy no me lo planteo porque no he echado nada de menos la F1 este año. He estado compitiendo en otras categorías y me han aportado más que lo que la F1 me daba en los últimos años", aseguró cuando se le preguntó si se planteaba volver.
"Pero sigo amándola, sigo viendo las carreras, todos los entrenamientos y todas las clasificaciones porque es mi vida y tengo muchos amigos allí. Es cierto que en 2021 hay un cambio de reglamentación, los coches cambiarán técnica y estéticamente e igual se mezclan un poco las cartas que ahora están demasiado definidas. Y en verano de 2020, si existe una posibilidad y echo de menos la F1, igual me lo planteo. Así que ni cierro la puerta, ni tampoco la abro, no puedo predecir el futuro".
Sobre su 2019, donde ha ganado las 24 horas de Daytona, las 24h de Le Mans, la cita de Sebring del WEC y el Mundial de Resistencia, Alonso admitió que ha sido "atípico" y señaló Indianápolis como el reto pendiente.
"Ha sido un año atípico, porque normalmente cuando dejas la F1 tendrías que relajarte y descansar y sin embargo ha sido un año en el que han ido las cosas muy bien. H sido campeón del mundo de resistencia, he ganado las 24h de Le Mans y Daytona, también en Sebring. Me faltaron las 500 millas de Indianápolis, pero siempre tiene que salir algo mal para aprovechar los subidones luego", reconoció.
"Me gusta tanto el motor, que todo me apetece y todos los proyectos son ilusionantes. Pero es cierto que después de 18 años de F1 y viendo el dominio de ciertas escuderías ahora, que es un poco monótono, el probar estas carreras de leyenda que siempre vi cuando era pequeño y siempre soñé con disputar, me hacía ilusión".
(Si no puedes ver las fotos, pulsa a 'Versión completa' al final del artículo)
1- GP de Hungría 2003, Hungaroring
Foto de: LAT Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R23B
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
2- GP de Malasia 2005, Sepang
Foto de: LAT Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
3- GP de Bahrein 2005, Sakhir
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
4- GP de San Marino 2005, Ímola
Foto de: LAT Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
5- GP de Europa 2005, Nürburgring
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
6- GP de Francia 2005, Magny-Cours
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
7- GP de Alemania de 2005, Hockenheim
Foto de: LAT Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
8- GP de China de 2005, Shanghai
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
9- GP de Bahrein de 2006, Sakhir
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
10- GP de Australia de 2006, Albert Park
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
11- GP de España de 2006, Circuit de Barcelona-Catalunya
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
12- GP de Mónaco de 2006, Montecarlo
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
13- GP de Gran Bretaña de 2006, Silverstone
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
14- GP de Canadá de 2006, Circuit Gilles Villeneuve
Foto de: Eric Gilbert
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
15- GP de Japón de 2006, Suzuka
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
16- GP de Malasia de 2007, Sepang
Foto de: XPB Images
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
17- GP de Mónaco de 2007, Montecarlo
Foto de: XPB Images
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
18- GP de Europa, Nürburgring
Foto de: XPB Images
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
19- GP de Italia de 2007, Monza
Foto de: XPB Images
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
20- GP de Singapur, Marina Bay
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R28
Motor: Renault V8
Neumáticos: Bridgestone
21- GP de Japón, Fuji
Foto de: XPB Images
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R28
Motor: Renault V8
Neumáticos: Bridgestone
22- GP de Bahrein de 2010, Sakhir
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
23- GP de Alemania de 2010, Hockenheim
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
24- GP de Italia de 2010, Monza
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
25- GP de Singapur de 2010, Marina Bay
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
26- GP de Corea de 2010, Circuito Internacional de Corea del Sur
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
27- GP de Gran Bretaña de 2011, Silverstone
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari 150° Italia
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
28- GP de Malasia de 2012, Sepang
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
29- GP de Europa de 2012, Circuito urbano de Valencia
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
30- GP de Alemania de 2012, Hockenheim
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
31- GP de China de 2013, Shanghai
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F138
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
32- GP de España de 2013, Circuit de Barcelona-Catalunya
Foto de: XPB Images
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F138
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
33- 6 Horas de Spa-Francorchamps, WEC 2018/2019
Foto de: Toyota Racing
(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)
Equipo: Toyota Gazoo Racing
Coche: Toyota TS050 Hybrid
Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo
Neumáticos: Michelin
34- 24 Horas de Le Mans, WEC 2018/2019
Foto de: Nikolaz Godet / Motorsport.com
(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)
Equipo: Toyota Gazoo Racing
Coche: Toyota TS050 Hybrid
Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo
Neumáticos: Michelin
35 - 24 Horas de Daytona 2019, IMSA
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
(Junto a Jordan Taylor Renger Van Der Zande y Kamui Kobayashi)
Equipo: Konica Minolta Cadillac DPi-V.R (Wayne Taylor Racing)
Coche: Cadillac DPi
Motor: Cadillac V8
Neumáticos: Michelin
36 - 1.000 millas de Sebring 2018/2019, WEC
Foto de: Alexander Trienitz
(Junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima)
Equipo: Toyota Gazoo Razing
Coche: Toyota TS050 Hybrid
Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo
Neumáticos: Michelin
37 - 6 Horas de Spa 2018/2019, WEC
Foto de: Toyota Racing
(Junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima)
Equipo: Toyota Gazoo Razing
Coche: Toyota TS050 Hybrid
Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo
Neumáticos: Michelin
38- 24 Horas de Le Mans, WEC 2018/2019
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)
Equipo: Toyota Gazoo Racing
Coche: Toyota TS050 Hybrid
Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo
Neumáticos: Michelin
También de Fernando Alonso:
Mejores comentarios