Alonso y el consejo de Carlos Sainz que más le impactó

En tan solo dos días, el próximo 24 de octubre, Toyota anunciará su alienación para el Dakar 2020, el primero en Arabia Saudi, el del cambio de era. Entre los habituales pilotos oficiales de la marca en raids se espera que esté Fernando Alonso, junto a Marc Coma, después de embarcarse a finales de agosto en un plan de entrenamientos intensivo y de debutar en el Rally de Marruecos a principios de mes. 

El piloto asturiano pasó por el plató del programa El Hormiguero este lunes, donde protagonizó una carrera con carritos de la compra junto al presentador Pablo Motos. Allí, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 desveló cuál de todos los consejos que Carlos Sainz –dos veces campeón del mundo de rallies y dos veces ganador del Dakar– le ha dado sobre la mítica prueba de raids es el que más le impactó. 

"Recuerdo una conversación con él en el GP de Brasil, en noviembre de 2018. Estábamos en una cena y todo el rato le estuve preguntando. Y me dijo ‘Creo que vas a hacer el Dakar algún día, porque llevamos dos horas hablando de cosas y curiosidades", recordó Alonso. 

"Siempre me da consejos y todos ellos muy buenos, por algo es el mejor. Pero creo que el que más interioricé o más me impactó, fue el de ‘Fernando, haz el Dakar si quieres, pero respétalo, es un rally muy peligroso’. No me lo esperaba, porque siempre que hablamos entre pilotos no hablamos mucho del peligro, hablamos de la emoción de conducir, de la adrenalina, dejamos el peligro como tabú y Carlos respeta el Dakar y eso me hizo respetarlo desde el primer día". 

Aunque no quiso confirmar todavía su presencia en el Dakar, Alonso subrayó que es el polo más opuesto a lo que ha hecho hasta ahora y que, de hacerlo, intentará rendir de la mejor manera posible. 

"Es otro de los proyectos que tengo entre manos. A finales de esta semana se va a anunciar el equipo de Toyota para el Dakar, así que tenemos que esperar unos días. No hay dos polos más opuestos dentro del motor que la F1 y el Dakar, en todo, en preparación, en duración de la carrera, en tipo de conducción. Es un reto que será apasionante y me hace ilusión el probar el rally más duro del mundo empezando de cero e intentar defenderme de la mejor manera posible", aseguró. 

El piloto español dejó claro que el próximo año valorará si la revolución reglamentaria que se producirá en 2021 le abre lo suficiente como para regresar a la F1. 

"Creo que a día de hoy no me lo planteo porque no he echado nada de menos la F1 este año. He estado compitiendo en otras categorías y me han aportado más que lo que la F1 me daba en los últimos años", aseguró cuando se le preguntó si se planteaba volver.

"Pero sigo amándola, sigo viendo las carreras, todos los entrenamientos y todas las clasificaciones porque es mi vida y tengo muchos amigos allí. Es cierto que en 2021 hay un cambio de reglamentación, los coches cambiarán técnica y estéticamente e igual se mezclan un poco las cartas que ahora están demasiado definidas. Y en verano de 2020, si existe una posibilidad y echo de menos la F1, igual me lo planteo. Así que ni cierro la puerta, ni tampoco la abro, no puedo predecir el futuro". 

Sobre su 2019, donde ha ganado las 24 horas de Daytona, las 24h de Le Mans, la cita de Sebring del WEC y el Mundial de Resistencia, Alonso admitió que ha sido "atípico" y señaló Indianápolis como el reto pendiente. 

"Ha sido un año atípico, porque normalmente cuando dejas la F1 tendrías que relajarte y descansar y sin embargo ha sido un año en el que han ido las cosas muy bien. H sido campeón del mundo de resistencia, he ganado las 24h de Le Mans y Daytona, también en Sebring. Me faltaron las 500 millas de Indianápolis, pero siempre tiene que salir algo mal para aprovechar los subidones luego", reconoció.

"Me gusta tanto el motor, que todo me apetece y todos los proyectos son ilusionantes. Pero es cierto que después de 18 años de F1 y viendo el dominio de ciertas escuderías ahora, que es un poco monótono, el probar estas carreras de leyenda que siempre vi cuando era pequeño y siempre soñé con disputar, me hacía ilusión".

Todas las victorias de Fernando Alonso desde 2003

(Si no puedes ver las fotos, pulsa a 'Versión completa' al final del artículo)

1- GP de Hungría 2003, Hungaroring

1/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R23B

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: LAT Images

2- GP de Malasia 2005, Sepang

2/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: LAT Images

3- GP de Bahrein 2005, Sakhir

3/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

4- GP de San Marino 2005, Ímola

4/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: LAT Images

5- GP de Europa 2005, Nürburgring

5/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

6- GP de Francia 2005, Magny-Cours

6/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

7- GP de Alemania de 2005, Hockenheim

7/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: LAT Images

8- GP de China de 2005, Shanghai

8/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

9- GP de Bahrein de 2006, Sakhir

9/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

10- GP de Australia de 2006, Albert Park

10/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

11- GP de España de 2006, Circuit de Barcelona-Catalunya

11/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

12- GP de Mónaco de 2006, Montecarlo

12/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

13- GP de Gran Bretaña de 2006, Silverstone

13/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

14- GP de Canadá de 2006, Circuit Gilles Villeneuve

14/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: Eric Gilbert

15- GP de Japón de 2006, Suzuka

15/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: XPB Images

16- GP de Malasia de 2007, Sepang

16/38

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

17- GP de Mónaco de 2007, Montecarlo

17/38

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

18- GP de Europa, Nürburgring

18/38

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

19- GP de Italia de 2007, Monza

19/38

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

20- GP de Singapur, Marina Bay

20/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R28

Motor: Renault V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

21- GP de Japón, Fuji

21/38

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R28

Motor: Renault V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

22- GP de Bahrein de 2010, Sakhir

22/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

23- GP de Alemania de 2010, Hockenheim

23/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

24- GP de Italia de 2010, Monza

24/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

25- GP de Singapur de 2010, Marina Bay

25/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

26- GP de Corea de 2010, Circuito Internacional de Corea del Sur

26/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

Foto de: XPB Images

27- GP de Gran Bretaña de 2011, Silverstone

27/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari 150° Italia

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

28- GP de Malasia de 2012, Sepang

28/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

29- GP de Europa de 2012, Circuito urbano de Valencia

29/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

30- GP de Alemania de 2012, Hockenheim

30/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

31- GP de China de 2013, Shanghai

31/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F138

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

32- GP de España de 2013, Circuit de Barcelona-Catalunya

32/38

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F138

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

Foto de: XPB Images

33- 6 Horas de Spa-Francorchamps, WEC 2018/2019

33/38

(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)

Equipo: Toyota Gazoo Racing

Coche: Toyota TS050 Hybrid

Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo

Neumáticos: Michelin

Foto de: Toyota Racing

34- 24 Horas de Le Mans, WEC 2018/2019

34/38

(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)

Equipo: Toyota Gazoo Racing

Coche: Toyota TS050 Hybrid

Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo

Neumáticos: Michelin

Foto de: Nikolaz Godet / Motorsport.com

35 - 24 Horas de Daytona 2019, IMSA

35/38

(Junto a Jordan Taylor Renger Van Der Zande y Kamui Kobayashi)

Equipo: Konica Minolta Cadillac DPi-V.R (Wayne Taylor Racing)

Coche: Cadillac DPi

Motor: Cadillac V8

Neumáticos: Michelin

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

36 - 1.000 millas de Sebring 2018/2019, WEC

36/38

(Junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima)

Equipo: Toyota Gazoo Razing

Coche: Toyota TS050 Hybrid

Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo

Neumáticos: Michelin

Foto de: Alexander Trienitz

37 - 6 Horas de Spa 2018/2019, WEC

37/38

(Junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima)

Equipo: Toyota Gazoo Razing

Coche: Toyota TS050 Hybrid

Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo

Neumáticos: Michelin

Foto de: Toyota Racing

38- 24 Horas de Le Mans, WEC 2018/2019

38/38

(Junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima)

Equipo: Toyota Gazoo Racing

Coche: Toyota TS050 Hybrid

Motor: Toyota V6 Hybrid biturbo

Neumáticos: Michelin

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images