Alonso cree que el aumento de puntos en F1 evitará actuaciones heroicas

Con los propietarios de la F1, Liberty Media, considerando modificar la actual estructura de puntos que recompensa hasta el 10º puesto, Alonso teme que la puntuación elimine los momentos heroicos que llegan cuando los de abajo terminan más arriba.

El español recuerda la celebración de la primera vez que Jules Bianchi se coló entre los 10 primeros con Marussia en Mónaco 2014 como un ejemplo clásico de por qué los puntos no deberían convertirse en algo predeterminado.

"Creo que en la F1 siempre ha sido bastante difícil conseguir puntos", dijo Alonso. "Los de arriba se llevaban puntos y era una especie de recompensa, un gran momento, cuando sumabas dos puntos o algo así.

"Recuerdo ahora cuando Jules logró el noveno puesto en Mónaco: fue una especie de milagro y ese fue un gran momento para la categoría. Si todos anotan puntos ahora, entonces quizás perdamos esa cosa única en la F1 que otras categorías no tienen".

Aún no se ha tomado una decisión sobre la estructura de los puntos, y el jefe de Haas, Gunther Steiner, piensa que podría ser extremadamente difícil decidir el sistema exacto si el rango de puestos que suman se expande.

"Necesitamos asegurarnos de que cómo se repartan los puntos sea justo, que la posición por la que luchas es una recompensa", dijo. "No creo que teniendo un máximo de 25 puntos, como ahora, para el ganador, puedas hacer eso, porque es necesario que haya diferencias entre cada puesto".

"Si finalizas 10º o 15º, debe haber una buena diferencia, pero creo que deberías comenzar con un nuevo conjunto completo de puntos para el ganador, como 50 o 100. No es mi trabajo hacer este tipo de cálculos. No estoy de acuerdo con pasar a los 20 primeros porque ahora entrar en los puntos es un gran éxito".

"Está bien, vamos sumar cuando acabemos 15º, lo cual está bien, pero sumar siempre le quita algo al deporte".

Steiner tiene experiencia en NASCAR, donde los puntos se otorgan hasta el puesto 40º, y cree que ese escenario le quita el gran tema de conversación que existe en la F1 cuando los equipos pequeños suman.

"Nunca se habla de un equipo que entró en los puntos, por lo que se eliminaría algo que es atractivo, o a lo que nuestros aficionados están acostumbrados", dijo. "No deberíamos quitarles cosas, deberíamos agregar cosas y mejorarlas, y no quitarles nada".

"Es fácil hablar de ello, pero si lo haces demasiado complejo como en NASCAR, es bastante confuso para ser sincero. Si no eres un aficionado entusiasta de ello, es difícil de seguir".

Información de Jamie Klein y Edd Straw

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