Alonso da la bienvenida a un final de año positivo para McLaren

Fernando Alonso, McLaren MCL32 listo

Foto: Steven Tee / LAT Images

Mientras se esperan movimientos tanto en el lado de McLaren (y su motor) como en el de Alonso (que aún no ha renovado para 2018), equipo y piloto llegan a Singapur, un lugar del cual esperan salir con una sonrisa.

Probablemente el futuro de ambos esté aclarado antes de un domingo en el que se ven capaces de lograr los puntos que no han sumado en las dos últimas carreras. Atrás quedan Spa y Monza, dos circuitos que castigaron la falta de potencia (y fiabilidad) del motor Honda y llega el Marina Bay, un trazado callejero en el que, a priori, irá mejor.

"Sabíamos que las dos carreras de Bélgica e Italia serían difíciles para nosotros, pero aún así tres abandonos de cuatro posibles en esos dos grandes premios fue decepcionante", declara Fernando Alonso, recientemente nombrado Socio de Honor del Real Madrid, en el previo de McLaren.

Pese a los problemas sufridos en las dos anteriores pruebas, McLaren mostró un buen ritmo en los entrenamientos y Alonso espera transformarlo, esta vez sí, en buenos resultados: "Tuvimos un ritmo mejor de lo esperado aunque no pudiéramos convertirlo en puntos".

"Dejamos atrás la parte europea del calendario y empezamos los vuelos de larga distancia, lo cual indica el capítulo final de temporada. Singapur es un gran lugar para empezar, ya que es uno de los circuitos del calendario que mejor se adapta a nuestro coche, y nos da una oportunidad real de conseguir un resultado más positivo".

Aunque no parece posible repetir, Alonso ha logrado una pole, dos vueltas rápidas y dos victorias en Singapur, una pista que define así: "Singapur es un poco como el Mónaco de Oriente. Es un circuito callejero, glamuroso, justo en el centro de la ciudad y el ambiente es increíble. Es difícil, con mucho calor y humedad, duro para los pilotos y los coches. Sin embargo, es muy divertido: lleno de baches, estrecho y supone un reto que motiva mucho cuando lo haces bien”.

A pesar de que esa 'ratonera' donde se compite de noche puede venir bien al MCL32, Alonso sabe que, si falla su unidad de potencia, de poco servirá el buen ritmo y el rendimiento del chasis: "Necesitas un coche con buena tracción en las curvas más lentas y alta carga aerodinámica, así que definitivamente tenemos más oportunidades allí. Solo necesitamos asegurarnos de que también somos fiables”.

Así llega el asturiano a la decimocuarta carrera del curso mientras espera que McLaren anuncie el acuerdo con Renault para cambiar de motor en 2018 y él revela su futuro en F1... o no.

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