Alonso esperanzado con el cambio de reglamento

El piloto español espera que el nuevo reglamento traiga coches más atractivos, tanto de conducir como de ver y que haga que la parrilla se iguale.

Pese que que el asturiano cree que la F1 peca de hacer demasiados cambios en el reglamento cuando se considera que algo no va bien del todo, es optimista de cara a los cambios que se preparan para la próxima temporada.

“Muchas veces estamos intentando mejorar cosas que están ya bastante bien” reflexionó el piloto de McLaren en una entrevista concedida a Motorsport.com. “En el fútbol, ¿cuántos partidos hay que acaban 0-0? Y son muy aburridos, pero no tratan de cambiar el área de penalti, de poner dos porteros o quitarlos. No están cambiando cada semana. Hemos pasado por una era fantástica con los V10 y hemos mejorado en seguridad, pero ahora la F1 es así y echamos de menos la de hace unos años”.

Sin embargo, Alonso se muestra esperanzado sobre el futuro de la competición a partir de 2017 con coches más rápidos, más bonitos y más difíciles de pilotar.

“Lo espero, de verdad” dijo en referencia a que los cambios en el reglamente vayan a ser positivos para el campeonato. “Será un buen tanto para la F1 el poder recuperar el aspecto atractivo de la F1, el aspecto de los coches, su velocidad... Vamos a seguir echando de menos el sonido, pero probablemente va a ser más duro para los pilotos, desde el punto de vista físico y se requerirá otra mentalidad, al tener más carga aerodinámica” explicó.

Coches no tan radicales como en el pasado

Pese al esfuerzo de los equipos y la FIA porque los coches vuelvan a tener el aspecto del pasado, Alonso no cree que los monoplazas vuelvan a ser tan radicales como hace una década.

“No creo que los coches sean tan potentes y exigentes como en 2004 cuando llevábamos los motores V10” comentó, “recuerdo cuando estabas en la primera jornada de test y llevabas 60 ó 70 vueltas que acababas muy cansado y la cabeza se movía sola por el estrés que sufrían los músculos del cuello y no podías dormir en horizontal.

“Ahora haces 160 vueltas y no te pasa nada, eso también es, en parte, por los neumáticos. La degradación es tan alta que acabas yendo cada vez más lento cuando haces una tanda larga. Al menos es la dirección correcta y puede ser una buena noticia para la F1”.

Tratar de igualar la parrilla

Otra de las razones para realizar un cambió de reglamento tan grande es para tratar de que se iguale la parrilla y romper con la reciente hegemonía de Mercedes.

“Cuando hay un cambio de normas nunca sabes que es lo que va a pasar” dijo, “siempre puede haber sorpresas.No tenemos una bola de cristal y no sabemos si podremos hacer un mejor trabajo que el resto.

“Somos realistas y sabemos que Mercedes tiene el mejor motor, el mejor chasis, la mejor aerodinámica, el agarre mecánico, la fiabilidad... Se necesitaría mucho tiempo para cogerlos, pero con un cambio de reglamento se pueden interpretar normas de una forma diferente y se les puede alcanzar más rápido. También puedes cometer un error, pero la situación de novedad y de desconocimiento es mejor para el que viene desde atrás” comentó el piloto de McLaren.

Entrevista de Jonathan Noble

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