Alonso describe las interesantes diferencias entre la F1 y el WEC

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Alonso describe las interesantes diferencias entre la F1 y el WEC
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
8 may. 2018 18:05

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 ya sabe lo que es correr en el campeonato de resistencia… y ganar una carrera. Así describe las diferencias entre ambas modalidades.

Alonso está disputando su 17ª temporada en Fórmula 1 y este año, además, se estrena en el Mundial de Resistencia (WEC). Tras haber realizado test y un ensayo previo en las 24 Horas de Daytona, en las 6 Horas de Spa completó un fin de semana en esa categoría nueva para él, y pudo ver en qué se diferencia de la que tanto conoce.

Pasa las fotos y descubre las diferencias, en palabras del propio Alonso, entre F1 y WEC

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Diferencias de pilotaje entre F1 y WEC (1)

Diferencias de pilotaje entre F1 y WEC (1)
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Foto de: Toyota Racing

"El del WEC es un estilo de conducción muy diferente, especialmente al frenar y entrar en curva. Con el sistema híbrido se trata de cosechar tanto como puedas de los frenos y no atacar tanto como con un coche de F1, intentas optimizar esa vuelta. Aquí es más cuestión de coherencia, gestión del tráfico, mientras que en la F1 es una repetición de mejorar cada vuelta, de hacer la vuelta perfecta tantas veces como sea posible".

Diferencias de pilotaje entre F1 y WEC (1)

Diferencias de pilotaje entre F1 y WEC (1)
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Foto de: JEP / LAT Images

Aquí cada vuelta es diferente. Te encuentras con el tráfico en diferentes lugares, el equilibrio del coche cambia mucho durante el stint y durante la carrera, así que debes ser muy flexible en cómo encaras las curvas e intentar utilizar los sistemas de la mejor manera posible. En las pruebas aquí se trata de competir y no solo de dar vueltas y vueltas y probar el coche. También intentas maximizar el rendimiento. Te sientes muy competitivo, el equipo está haciendo cosas increíbles, incluso en comparación con el año anterior, han sacado más rendimiento del prototipo.

La tecnología de un F1 y de un prototipo del WEC

La tecnología de un F1 y de un prototipo del WEC
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Foto de: Toyota Racing

“Creo que son similares, comparables. El coche es muy sofisticado en cuanto a la electrónica, el control de tracción, cosas que en la F1 están prohibidas. Aquí explotan ese potencial y, obviamente, con el sistema híbrido, la tracción a las cuatro ruedas en curva te da una sensación agradable, un buen impulso. Mil caballos de potencia hablan por sí mismos".

Las diferencias de velocidades entre coches en el WEC y en F1 (1)

Las diferencias de velocidades entre coches en el WEC y en F1 (1)
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Foto de: Toyota Racing

"En Fórmula 1 compites contra otros monoplazas más rápidos o más lentos, pero aquí con coches diferentes. A veces les pasas súper rápido saliendo de las curvas, la velocidad con la que nos acercamos es increíble para nosotros y supongo que para ellos es bastante preocupante mirar los espejos en todo momento. Es parte del juego".

Las diferencias de velocidades entre coches en el WEC y en F1 (2)

Las diferencias de velocidades entre coches en el WEC y en F1 (2)
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Foto de: Toyota Racing

"En la categoría GTE Am, algunos pilotos cuando salen sufren por sentir el coche, ponen el coche en la línea de carrera. No quieres esperar una curva más y los atacas como si fuera la última vuelta del mundial. Supongo que es difícil. Debes lidiar con todas estas cosas y cooperar con todos los coches que hay en pista. Debes entender cuáles serán los movimientos y ellos deben entender lo que estás haciendo. Es complicado, pero me siento cómodo".

La vida en el paddock del WEC y de la F1 (1)

La vida en el paddock del WEC y de la F1 (1)
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Foto de: Toyota Racing

En el WEC es más modesto. Pero no más tranquilo. Los aficionados no necesitan pases para acceder y cada vez que voy al baño es interesante… ¡40 o 50 personas que justo en ese momento necesitan orinar! (Risas).

La vida en el paddock del WEC y de la F1 (1)

La vida en el paddock del WEC y de la F1 (1)
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Foto de: Toyota Racing

"Le Mans es un poco más estricto en cuanto a pases, pero también es parte del atractivo, como en Daytona o Indianápolis, hay más libertad para los fans. Tienen un contacto más cercano con los pilotos y equipos, lo cual es bueno. Quizás porque era la primera carrera a veces fue un poco pesado para nosotros este fin de semana, pero creo que cada vez será mejor".

El programa de entrenamiento en el WEC

El programa de entrenamiento en el WEC
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Foto de: Erik Junius

No fue necesario cambiarlo. La F1 es lo más exigente físicamente en el automovilismo. La velocidad, las fuerzas G… la cantidad de entrenamiento que necesitas en F1 es máxima. Cuando vienes aquí, Le Mans es una carrera muy exigente y necesitas estar en forma y descansar bien en esa semana. Pero la preparación física es la misma.

La manera de afrontar el desafío del WEC

La manera de afrontar el desafío del WEC
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Foto de: JEP / LAT Images

"Es diferente. Aquí se trata de acabar en la mejor posición para el equipo. Llegamos al fin de semana con un programa de intercambio de información entre los dos coches para maximizar el rendimiento. Luego en carrera, como dura tanto y son tan impredecibles, no hay un objetivo claro de que gane uno de los dos coches. Se trata de poner a ambos en las mejores condiciones y luego la carrera dicta más o menos quién gana".

La manera de afrontar el desafío del WEC

La manera de afrontar el desafío del WEC
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Foto de: Toyota Racing

"Estaremos orgullosos y felices si gana el #7 porque también les ayudamos. Todos estarán muy orgullosos y felices si gana el #8 por lo mismo. Eso no pasa en la F1, donde se trata más de maximizar tu propio rendimiento. Al final te subes al coche, te bajas la visera y corres tanto como puedes. Probablemente disfrutes más aquí si gana tu compañero que en F1".

Cambio de mentalidad entre WEC y Fórmula 1

Cambio de mentalidad entre WEC y Fórmula 1
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Foto de: Toyota Racing

Cambiar de F1 al WEC no es demasiado difícil. Simplemente te conciencias para la carrera. Encaro cada prueba como en mi vida normal, de manera muy competitiva. Si estoy en casa y juego al ping pong trato de destruir a mi rival, y si juego a fútbol lo mismo. Es igual en el automovilismo.

Cambio de mentalidad entre WEC y Fórmula 1

Cambio de mentalidad entre WEC y Fórmula 1
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Foto de: Toyota Racing

En F1 quieres ganar a todos, especialmente a tu compañero de equipo porque es la única referencia que tienes. Aquí no se trata de puro rendimiento, el tiempo por vuelta varía mucho. Se trata de acabar la carrera sin incidentes, sin errores, compartiendo con tus compañeros. Tienes que avisar de los defectos del coche al piloto que te releva, es parte de la filosofía.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Fernando Alonso
Autor Jose Carlos de Celis
Tipo de artículo Artículo especial