Alonso y la cruda realidad de Aston Martin tras una gran vuelta en Q3

En una muy competida sesión de clasificación del GP de Países Bajos 2024 de F1, Fernando Alonso pareció hacer una vuelta casi perfecta en la Q3 definitiva, pero 'solo' le valió para llegar a la cuarta fila de parrilla, en la séptima plaza, a prácticamente un segundo de la pole.

El asturiano aseguró estar satisfecho con su rendimiento, aunque la realidad de Aston Martin no sea la deseable. "La verdad es que estaba contento", dijo ante los micrófonos de DAZN F1. "Sufrí en toda la clasificación, no estaba del todo cómodo con el coche, la curva 9 y la curva 10 parecían un poco una lotería. Cuando íbamos por ahí, depende de las ráfagas de viento que tuvieses el coche se sentía de una manera u otra. Y luego en la Q3 tuve la mejor vuelta de todas, con menor viento o lo que fuese. Y cuando cruce la meta dije, 'mira, contento con esto'. No sabía si estaba décimo, noveno. Cuando cruzas la meta todavía no sabes dónde vas a acabar, pero estaba contento con la vuelta".

Ahondando más en la crudeza de tener esa sensación de clavar la vuelta y no poder clasificarse en mejor posición, declaró resignado: "Está claro, ¿no? Este es un deporte cruel en ese sentido porque a veces estás contento con una carrera o con una vuelta específica y estás fuera de la Q3, ¿no?".

"Y otras veces todo lo contrario. Cuando tienes un coche superior, a veces comentes algún error o bloqueas aquí o allá y sigues estando en la pole o en el podio. Pero bueno, es la naturaleza de este deporte y desde el punto de vista del piloto tienes que hacer siempre el máximo y luego a ver donde pones el coche".

Ante el despiste de la periodista que le preguntó si se notaban unas mejoras que Aston Martin no ha introducido, contestó: "No tenemos ninguna, así que no se nota nada. Pero bueno, entendemos más el coche, es lo que intentamos en los entrenamientos libres, hacer cambios que pensamos durante carreras que hemos echado de menos en Spa o en Hungría, ahora conociendo un poco más el coche".

Analizando la zona media de la parrilla, analizó: "Este fin de semana también con la actualización de Williams, que parece que son más rápidos que nosotros. Los Haas a veces tienen unos fines de semana estupendos y está Alpine, que vimos en Spa que Ocon iba muy rápido y aquí Pierre está en Q3. Eso nos hace recordar que no podemos dormirnos porque estamos ahí muy cerquita de caer muchas posiciones".

"Estamos trabajando en mejorar el coche y vemos que los demás equipos no paran tampoco, entonces estamos en un grupo en el que dos décimas... si perdemos dos décimas estamos fuera de la Q1, estamos el 17º o el 18º. No estamos ya en esa zona de confort de los cuatro equipos de adelante, que están unas décimas por delante. La zona media estamos unas décimas por detrás, estamos de lleno en la zona media, así que que no podemos despistarnos".

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De cara a la carrera del domingo, sabe que será una cita a la defensiva, con Carlos Sainz y Lewis Hamilton por detrás tras caer eliminados en Q2. Señalando las claves, citó: "Tener los neumáticos bajo control, la temperatura bajo control, hacer una buena salida. Creo que siempre ha habido acción aquí en la curva 1 y la curva 3. Y salimos a una buena posición, a intentar no perder ninguna. Y como digo, tenemos un Ferrari detrás, tenemos un Mercedes detrás. Creo que es poco real pensar que vamos a acabar delante de ellos, así que hay que mirar un poco más a Williams, a Gasly, e intentar asegurar algún punto".

Por último, respecto a los neumáticos, concluyó: "No tenemos una gran información porque ayer no dimos tantas vueltas, pero creemos que los tres neumáticos van a ser útiles en carrera en algún momento, así que...".