Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Alonso pone calma con las mejoras: "El objetivo es puntuar, lo demás será un milagro"
Aston Martin llega al GP de Gran Bretaña con nuevas mejoras y tres carreras consecutivas en los puntos, pero Alonso avisa: "Los ocho primeros están fuera de alcance si no pasa algo especial".
Pol Hermoso
Editado: 3 jul 2025, 12:51
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Después de un arranque de temporada complicado, Fernando Alonso y Aston Martin llegan a la carrera de casa con una dinámica positiva: tres carreras consecutivas sumando puntos (Barcelona, Canadá y Austria), una racha que se antojaba impensable hace apenas unas semanas.
Con el duodécimo Gran Premio del año, el de Gran Bretaña, la escudería de Silverstone quiere confirmar que el paso adelante dado con las mejoras introducidas en Imola no fue un espejismo. Y, aunque esta vez traen novedades, el propio Alonso se encarga de rebajar las expectativas: "Es menos que el paquete de Imola, es una pequeña modificación en el suelo y nada demasiado evidente. Está debajo del coche, así que ni se nota. Pero todo lo que traemos es bienvenido y trataremos de sacarle el máximo partido", explicó el asturiano en el Media Day del GP de Gran Bretaña.
El viernes será crucial para entender si este nuevo paso adelante, aunque menor, puede consolidar la tendencia positiva de las últimas citas. En Austria, por ejemplo, Alonso consiguió un sólido séptimo puesto —igualando su mejor resultado del año— en un fin de semana donde el AMR25 no era especialmente competitivo.
"El ritmo no era lo suficientemente bueno, pero hicimos elecciones acertadas, especialmente de sábado pensando en el domingo. Solo Liam Lawson y yo hicimos una parada. Estuve toda la carrera con DRS detrás de él sin destrozar los neumáticos, eso dice mucho del trabajo que hicimos", destacó.
El objetivo: puntuar
Aston Martin sabe que no parte como favorito. El propio Alonso lo dejó claro al marcarse objetivos realistas para esta cita: "Si podemos puntuar, sería otro buen fin de semana. No creo que haya más disponible. Los cuatro primeros equipos están a años luz del resto, los ocho coches de esos equipos son casi intocables. Solo si pasa algo, como en Austria, donde dos de esos ocho no acabaron en el top 3, se abre la opción de un sexto o séptimo. Pero eso no es lo normal. Luchar por el P9 o P10 ya sería un buen resultado y es lo que espero conseguir aquí".
El trazado británico, eso sí, siempre tiene un sabor especial. No solo porque el equipo tiene su nueva sede a escasos 400 metros del circuito —incluido un túnel de viento de última generación—, sino porque Silverstone es uno de esos lugares que hacen vibrar a los verdaderos amantes del automovilismo.
Silverstone, un trazado perfecto para Alonso
"Hay dos cosas que hacen especial a Silverstone. Una es correr delante del público británico, que entiende la Fórmula 1 como pocos. No vienen solo por el espectáculo, vienen porque saben de este deporte tanto como los ingenieros del paddock. Y la otra es el trazado. Con estos coches de efecto suelo, Silverstone probablemente sea el mejor circuito del calendario. Curvas rápidas, alta velocidad... es perfecto para estos monoplazas. Mónaco, por ejemplo, no lo es", explicó el bicampeón del mundo.
En cuanto al debate sobre si sigue siendo el mejor piloto en ritmo de carrera, Fernando respondió con un escueto y significativo: "I was (lo fui)", refiriéndose probablemente a la última carrera en Austria, en donde logró seguir el ritmo de un coche más rápido sin desgastar los neumáticos. Una frase que, dicha por Alonso, no denota resignación, sino hambre. Hambre de volver a estar ahí. Hambre de seguir sacando petróleo de cada oportunidad.
Y aunque no quiso mojarse sobre los rumores del paddock —como el posible fichaje de Max Verstappen por Mercedes—, no perdió el tono irónico que tanto le caracteriza: "¿Consejo para Max? Ninguno. Bueno, puedo ser consultor, pero tendrían que pagar mucho dinero. De momento, ningún consejo", dijo entre risas.
Silverstone marca el ecuador de una temporada en la que Aston Martin busca redimirse, paso a paso, mejora a mejora. Y aunque este nuevo paquete no sea "tan grande" como el de Imola, si algo ha demostrado Alonso es que, cuando hay trabajo detrás, él puede convertirlo en puntos. Y eso, para Aston Martin, ya es una victoria.
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