Alonso mira a 2026 y solicita ayuda de Newey para entender lo que pasa

Durante varias semanas, Fernando Alonso había hecho magia con un Aston Martin Racing que parece tener más vidas que un gato. Pero en México, ni el talento ni la fe bastaron. El asturiano lo intentó todo, pasó sin apuros a la Q2, pero allí se topó con la cruda realidad: el milagro esta vez no era posible. El AMR25 no daba para más.

"Fuimos lentos todo el fin de semana. Ya sabíamos que México y Las Vegas, sobre el papel, eran los peores circuitos para nosotros, y lamentablemente lo hemos confirmado", explicó Alonso tras una clasificación que lo dejó fuera del top 10, en un sábado en el que su compañero Lance Stroll ni siquiera pasó el corte de la Q1 (19º).

El viernes, sin embargo, el español había aparecido en la parte alta de la tabla, un espejismo que él mismo se encargó de relativizar. "Los viernes normalmente somos 3º o 5º, así que cuando ayer fui 8º ya sabía que podía ser un fin de semana duro", reconoció con una media sonrisa. Y así fue.

El asturiano afrontó la clasificación casi a ciegas, sin una vuelta real de simulacro en la FP3 debido a un problema en el coche. Pero, fiel a su reputación, quitó hierro al asunto: "No creo que haya marcado la diferencia. No necesito muchas vueltas para entender la pista", dijo con la naturalidad de quien lleva 20 años sobreviviendo a sábados imposibles.

"Veremos si Newey lo entiende mejor"

En Aston Martin, mientras tanto, las dudas crecen. Stroll afirmó que el coche “ha ido hacia atrás”, y Alonso tampoco tiene una explicación clara, aunque sí una esperanza: "México siempre ha sido así, por desgracia. En 2023 fuimos los últimos, en 2024 también, y ahora estamos sufriendo otra vez. Hay algo que todavía no entendemos de este sitio. Veremos si el año que viene Adrian [Newey] lo entiende mejor", lanzó entre risas, pero con un mensaje de fondo muy serio.

Porque la llegada del genio británico, junto a Enrico Cardile y el nuevo túnel de viento, simboliza el punto de inflexión que Aston Martin necesita. Pero el presente, por ahora, sigue siendo cuesta arriba.

Mirando a la carrera, Alonso no esconde que será difícil rascar algo. "Sin ninguna anomalía en la carrera, no merecemos los puntos porque no tenemos el ritmo del top 10", admitió. Aun así, no se rinde: "Las tres primeras curvas son muy estrechas para 20 coches. Si hay algo que ganar ahí, lo daremos todo". Y si hay alguien capaz de sacar petróleo donde no lo hay, es él. Porque cuando todos creen que está fuera de combate, Fernando Alonso siempre encuentra una grieta por donde colarse.