Alonso, hombre de equipo en Austin: "La misión era ayudar a Ocon"

La clasificación del GP de Estados Unidos 2021 de F1 estaba vista para sentencia para Alonso incluso antes de empezar.

Durante la tercera sesión de libres del sábado, Alpine anunció que había instalado una unidad de potencia completamente nueva en el coche del asturiano, que saldrá al fondo de la parrilla. Así, y pese a que salió a pista y logró clasificarse en la Q1, su presencia en Q2 fue testimonial, ya que simplemente apareció sobre el asfalto para tratar de dar rebufo a su compañero Esteban Ocon.

Así fueron sus dos vueltas cronometradas, lo que le hizo ser 14º (saldrá en la última fila). Sin embargo, su compañero no logró la machada, y partirá 11º, sin haber podido acceder a la Q3.

"Por poco, pero bueno", lamentó Alonso ante los micrófonos de DAZN F1. "Hoy la misión era un poco hacer la Q1 y luego a ver si podía ayudar a Esteban en la Q2 a meterse en la Q3. No fue posible".

El asturiano lamentó el ritmo del Alpine A521, que desde que arrancó el gran premio no ha estado nunca entre las primeras plazas de la zona media de la parrilla. Por ello, defiende Alonso, penalizar era una elección fácil. "No hemos sido muy competitivos todo el fin de semana en general, así que por esa razón también decidimos cambiar el motor aquí, porque parece que los puntos iban a estar complicados".

Aun así, el asturiano no tira la toalla y confía en la selección de neumáticos que ha hecho el equipo: "Mañana vamos a intentarlo de todas maneras. Tenemos muchísimas ruedas nuevas, duras, medias... así que ojalá lo podamos aprovechar y conseguir algún puntillo".

Sin embargo, también es consciente de que necesitarán que pase algo por delante para avanzar posiciones, aunque asegura que la del Circuito de las Américas es una pista donde adelantar es posible.

"Se puede, aunque necesitas tener más o menos un segundo de ventaja. Eso solo se consigue con unas ruedas en mejor estado en ese momento de la carrera".

"Como digo, tenemos muchas que hemos reservado en todas las sesiones de entrenamientos, pero si no hay algún Safety Car o algún momento de la carrera donde podamos desviarnos un poco de la estrategia normal, la estrategia estándar que todo el mundo haremos, será difícil adelantar".

Por último, Alonso no quiso insistir mucho en los problemas de su coche, y declaró que en cuanto al motor había que centrarse ya en el próximo gran premio, en México, dentro de dos semanas: "Pero bueno, vamos a intentarlo, y como digo, es un fin de semana torcido ya en cuanto a competitividad, así que mejor cambiar el motor aquí y pensar ya en las siguientes".

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