Alonso se para nada más salir a la FP1 del GP de EE UU

Apenas habían pasado tres minutos de la primera sesión de entrenamientos libres de la Fórmula 1 en el Circuito de Las Américas de Austin cuando la bandera roja ondeó en la pista estadounidense. 

El motivo: el Alpine A521 #14 de Fernando Alonso se había parado en la curva 12 del segundo sector, después de haber completado la recta anterior en quinta marcha y a baja velocidad.

Cuando el español quiso negociar la curva y bajar de marchas, notó como su monoplaza empezaba a hacer ruidos nada habituales, sin llegar a engranarlas, y desde el equipo le pidieron por radio que parase el coche.

Así, el asturiano se bajó del vehículo antes siquiera de haber completado la vuelta de salida de boxes en los primeros compases del fin de semana. Esto supone un importante varapalo para las aspiraciones de Alpine y del español, que están luchando por el top 5 de la general del campeonato de Constructores.

La sesión se reanudó ocho minutos después, con solo 49 ya en el reloj para concluir la primera hora de pruebas. 

"Fernando paró el coche por precaución. Estamos investigando ahora cuál fue el problema", dijeron desde Alpine.

El coche volvió al garaje número #14 a falta de 33 minutos del final de la sesión y los mecánicos se pusieron a trabajar contra el reloj, desmontando el capó motor a marchas forzadas para revisar la trasera del monoplaza.

Finalmente, con 17 en el reloj, el español pudo salir a pista con los blandos (rojos) de Pirelli para recabar la máxima información posible de cara a la 17ª cita de la temporada y acabar 17º en la tabla de tiempos, con 12 vueltas, y a más de dos segundos de Bottas, el más rápido.

Vídeo: así fue el problema de Alonso en la FP1 de Austin

Vídeo: así sonó el Alpine de Alonso en la FP1