Alonso y Aston Martin: una época de dolor, y el sol antes de verano

Fernando Alonso admite que llegan tiempos difíciles para Aston Martin en la F1 2024 pero cree que antes del verano habrá recuperación.

No son días de vino y rosas para Aston Martin y, por consiguiente, para Alonso, que tiene que luchar por llegar a la zona de puntos con un coche que se ha quedado por detrás de los rivales en la zona media de la parrilla.

El asturiano se clasificó 11º en el Circuit de Barcelona, aunque ganó una plaza con la sanción de tres posiciones que arrastraba Checo Pérez desde la anterior carrera.

Hablando ante los medios, le preguntaron cuándo esperaba dar un paso adelante, y aunque admitió que vienen tiempos difíciles, cree que antes de que la F1 se vaya al parón veraniego, habrán encontrado el camino. "Espero que antes de las vacaciones de verano, pero creo que el equipo ha comprendido mucho lo que salió bien, lo que salió mal, no sólo este año, creo que la segunda parte del año pasado y este año, así que, creo que, como todos los equipos, nos hemos vuelto cada vez más extremos con el desarrollo y los coches son más críticos para conducir", dijo Fernando Alonso.

"Pero creo que ahora hemos entendido algunas ideas que traerán rendimiento. Pero sí, como he dicho, hasta las próximas tres o cuatro carreras, hay algo de dolor que pasar".

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Esta racha llega en un momento en el que la F1 afrontará tres carreras seguidas y de hecho cinco carreras en seis semanas.

Ante la pregunta de si, con lo que tiene ahora mismo Aston, hay algo que pueda optimizar para sacar más rendimiento, Alonso explicó: "Sí, hemos estado probando algunas configuraciones diferentes. Creo que en estas curvas largas los coches se comportan de manera diferente, creo que nuestro coche se comportaba de manera muy diferente en Bahrein. Y después de los primeros paquetes de mejoras que hemos introducido, hemos cambiado un poco las características del coche".

(Mira las fotos de Alonso en Barcelona antes de continuar)

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Esteban Ocon, Alpine A524, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, practican sus procedimientos de salida de carrera al final de la FP3.

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Esteban Ocon, Alpine A524, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, practican sus procedimientos de salida de carrera al final de la FP3.

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Esteban Ocon, Alpine A524, Lando Norris, McLaren MCL38

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01

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Los mecánicos devuelven a Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, al garaje

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, en boxes

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, vuelve al garaje

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Apoyo de los aficionados a Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

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Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, saluda a los aficionados desde un escenario

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Un aficionado muestra su apoyo a Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

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Oscar Piastri, McLaren F1 Team, Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, en el desfile de pilotos

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Los mecánicos de McLaren empujan a Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, a su puesto en parrilla

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Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, llega a la parrilla de salida

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Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, se quita el casco

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Lance Stroll, Aston Martin AMR24

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20, Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Lance Stroll, Aston Martin AMR24

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Fórmula 1

Aun así, el futuro es más esperanzador: "Así que podemos mitigar un poco eso con los reglajes, y creo que lo estamos entendiendo cada vez más, pero cuando entiendes el paquete de mejoras, llega el siguiente, y lo resetea todo. Pero como he dicho, ahora creo que tenemos... tenemos un plan. Vamos a ver si contribuye a mejorar los resultados. Pero tenemos más confianza que en los meses anteriores".

Esa frase sonó tan positiva que se le pidió desarrollar esa confianza que muestra, y Alonso lo relacionó con las piezas ya asentadas en el apartado técnico de la escudería: "Creo que es una mejor comprensión del coche. No podemos olvidar que este es el primer coche que el año pasado hizo el nuevo equipo técnico, y creo que hemos estado tratando de añadir rendimiento al coche".

"A veces no añadimos mucho y sólo hacíamos el coche un poco más difícil y complicado de conducir. Y esto es en lo que han estado trabajando durante un año y medio juntos. Así que ya sabes, todo está encajando todavía, en el nivel superior y creo que ahora estamos en una posición fuerte para el futuro. Así que estoy muy relajado, pero el presente es lo que importa en las carreras".

"Y el presente es hoy, el presente es Barcelona, y obviamente es doloroso, pero estoy relajado por el rendimiento", sentenció.

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